Там йшлося про те, що з 2003 року, коли контрольним пакетом акцій процвітаючого донедавна підприємства заволоділа фірма „Явсон”, різко знизилися обсяги перевезення вантажів. Через це „Калуська автобаза” має серйозні борги перед податковою та Пенсійним фондом. Дійшло до того, що тут порушено справу про банкрутство, акціонери давно не отримують дивідендів, а працівники — зарплату. Крім того, на початку року з автобази у невідомому напрямку зникли всі бухгалтерські документи. Розібратися в проблемах підприємства міська влада просила обласну раду і облдержадміністрацію.
На цьому свої важелі впливу на ситуацію місто вичерпало, але на краще нічого так і не змінилося. Цього понеділка активісти з автобази знову звернулися до міської влади. Голова ради трудового колективу акціонерного товариства Олена Долинка проінформувала міського голову про існування документів, згідно з якими, „Явсон” виконав ремонт техніки автобази на 500 тис. гривень. Насправді, переконують працівники, жодних робіт не проводилося, а рахунки сфальсифіковано тільки для того, аби „Явсон” у справі про банкрутство автобази виступав головним кредитором. Більше того, в останні місяці почастішали крадіжки з підприємства, бухгалтерський облік як слід не ведеться, отож машини на роботу виїжджають без звітності і без належного розрахунку. Дійшло до того, що підприємство, яке перебуває на межі існування, за оренду вантажівки бере 16 гривень на день, тоді як згідно з галузевими розцінками по Україні, на одній машині можна заробити за найскромнішими розрахунками 250 гривень на день. Природно, що машини здебільшого працюють на потреби головного акціонера — ПП „Явсон”.
Про те, що власникам байдужа доля Калуської автобази та людей, які тут працюють, свідчить, на думку пані Долинки, і арешт міським управлінням юстиції у лютому двох КРАЗів, разом оцінених у 36 тис. гривень. Таким чином підприємство фактично за безцінь віддало техніку (самі колеса вартують понад 7 тисяч гривень), а з керівництва ніхто й пальцем не поворухнув, аби відвоювати засоби виробництва.
Останні події навколо товариства пов’язані з судовим розглядом справи про банкрутство ВАТ „Калуська автобаза” в Апеляційному суді Львова. До того, Господарський суд визнав 500-тисячні претензії „Явсона” законними, на що працівники ВАТ „Калуська автобаза” звернулися з листом до податкової. Більше того, активісти з автобази найняли мікроавтобус і поїхали захищати свої права до сусідньої області. Обійшлося їм це у те, що бухгалтерів та голову ради трудового колективу просто звільнили з роботи. Проте люди не здаються. Вони впевнені у своїй правоті, адже, окрім втрати роботи, захищаються ще й тим, що також є акціонерами ВАТ „Калуська автобаза” і зацікавлені у збереженні свого потенційно потужного підприємства та отриманні дивідендів.
Тепер розслідуванням ситуації на ВАТ „Калуська автобаза” займатимуться компетентні органи. Пояснення доведеться давати теперішньому директору автобази Ігорю Маліборському. Виявляється, не тільки міська влада та колектив автобази незадоволені політикою на очолюваному ним підприємстві, а й самому панові Маліборському влада чинить перешкоди у розвитку бізнесу. Так, міський голова Роман Сушко повідомив, що 13 червня підприємець звернувся на „гарячу лінію” Ради підприємців при уряді України і повідомив, що з 2002 року має проблеми з будівництвом автомийки (на перехресті вулиць Євшана, Пушкіна та Січових Стрільців). На думку скаржника, тут є ознаки корумпованості місцевої влади. Вже надійшла і відповідь з Кабміну, де вимагають першочергово розслідувати звинувачення підприємця. Вочевидь, компетентним органам тепер доведеться займатися не тільки стилем керівництва Ігоря Маліборського на довіреній йому автобазі, а й реагувати на скаргу щодо утисків, яких нібито зазнають калуські підприємці з боку чиновників.
Ватикан: коли час зупинився