Доповідачем із цього питання виступив заступник міського голови з питань будівництва Василь Петрів. Він, зокрема, зазначив, що у Калуші склалася критична ситуація, яка може перетворити територію на зону техногенно-екологічного лиха:
— Протягом семи років, відколи я обіймаю свою посаду, Калуш пройшов шлях від ОДА до Президента України, Кабміну, міністерств і відомств. У відповідь ми отримували відписки, збиралися наради, де розроблялися рекомендації, давалися доручення, які ніхто не виконував. На сьогодні завершено фінансування заходів, передбачених розпорядженням Кабміну та галузевою Програмою розвитку виробництва калійних добрив в Україні. Держава успішно “зірвала” фінансування цих заходів, а виділені кошти не дали можливості провести увесь комплекс капітальних робіт та відновити рівновагу у регіоні.
Екологічна ситуація у зоні діяльності ДП “Калійнийи завод” більш, ніж критична. Як зазначив Василь Петрів, на ряд процесів вплинути уже неможливо. Зокрема, безповоротно втрачені мільйони тон солей, винесених у розчиненому стані із хвостосховища, відвалів, кар’єру, шахтних виробіток. Крім того, на сьогодні не розробленими залишаються 32 млн. кубометрів промислових запасів Домбровського кар’єру та 108 млн. кубометрів запасів рудника “Пійло”. Загалом ситуація абсурдна: природні ресурси, які становлять потенціал території і регіону, створюють нездоланні проблеми. Так, значне занепокоєння викликає стан Домбровського кар’єру, який інтенсивно затоплюється атмосферними опадами. Також існує загроза раптового затоплення кар’єру водами ріки Сівки.
— При повенях у річці дуже прибуває вода, тож кар’єр може бути затоплено за тиждень, — переконаний Василь Петрів. — Як результат — безповоротно втратиться можливість розробки покладів солей й утвориться необмежене джерело засолення водоносного горизонту у басейні водозабору річок Лімниці та Дністра. Ці ріки є важливим джерелом водопостачання населення України і Молдови. За останніми даними, ареал засолення грунтових вод має тенденцію розвитку у напрямку міського водозабору Калуша і сягне його через 4-5 років. Щодо ліквідації відпрацьованих підземних порожнин, то ліквідацією те, що здійснювалося останнім часом, назвати не можна: це було просто заливання рідини у соляні шахти. Фактично закладено “міну”, і це дається взнаки — уже з’явилося 15 провальних воронок. Звісно, що ліквідація наслідків практично неможлива і набагато складніша, ніж заходи, спрямовані на недопущення катастрофи. Крім того, враховуючи ресурси, калійна промисловість Прикарпаття може стати ключовою галуззю економіки регіону.
Попри багатообіцяючі перспективи, за десятиліття, протягом якого не працює калійний завод, інвестора знайти не вдалося, а екологічні проблеми продовжують накопичуватися. На засіданні Державної комісії із питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій, яке відбулося у Києві 24 березня під головуванням міністра профільного міністерства Володимира Шандри, було розглянуто питання стану техногенно-екологічної безпеки на ДП “Калійний завод” ВАТ “Оріана”. Однак, попри те, що міська влада просила провести це засідання у Калуші, представників нашого міста на нього навіть не запросили. На засіданні, вважає Василь Петрів, були прийняті неконкретні рішення, які ні до чого не зобов’язують. Зокрема, Мінпромполітики доручено до 14 червня розробити та затвердити проект консервації Домбровського кар’єру та відновлення екологічної рівноваги. Наразі невідомо, чи ознайомлена комісія з уже розробленим спеціалістами проектом консервації Домбровського кар’єру і чи схвалює запропоновану технологію консервації. Заступник міського голови з будівництва зазначає: існуючий проект, звичайно, не вирішує всього комплексу екологічних проблем, проте значно зменшує екологічні наслідки.
За рішенням сесії, міська рада повторно звернеться до Кабміну з проханням найближчим часом провести у Калуші засідання Державної комісії із техногенно-екологічної безпеки і надзвичайних ситуацій. Міський голова Ігор Насалик пообіцяв забезпечити присутність на цьому засіданні заступника комітету Верховної Ради з екології Івана Зайця. А також по- просив політичні сили, представлені у раді, звернутися до своїх представників у відповідних профільних комітетах і відомствах:
— Я пропоную Калуській міській раді, якщо протягом 2-3 місяців на державному рівні не будуть розроблені і прийняті реальні заходи, виїхати під стіни Верховної Ради, Секретаріату Президента чи уряду із акцією. До акції залучити не лише депутатський корпус, але і мешканців міста. Для цього на наступну сесію потрібно виробити стратегію і прийняти відповідне рішення.
Натомість депутат міської ради Михайло Довбенчук (БЮТ) вважає, що міський голова дещо байдуже ставиться до екологічних проблем міста, а тому запропонував провести виїзну сесію ще у червні, доки депутати не роз’їхалися “гріти свої животики”.
Паралельно зі своїм рішенням про повторні звернення, міська рада доручила фахівцям ДП “Калійний завод”, ДНДІ галургії, Івано-Франківському національному технічному університету нафти і газу, відділенню гірничо-хімічної сировини Академії гірничих наук України включити у проект консервації Домбровського кар’єру заходи щодо захисту водозаборів міста від засолення, укріплення дамби або ліквідацію хвостосховища №2, та заходи, спрямовані на недопущення утворення провальних воронок над шахтними виробітками.
Ватикан: коли час зупинився