Розгляд питання викликав гарячу дискусію. З одного боку, автостанція у цьому районі є вкрай потрібною, оскільки це дозволило б розвантажити зупинки Калуша від приміського транспорту. Додатковою принадою є і те, що звідси автобуси та мікроавтобуси зможуть відразу рухатися через об’їзну дорогу, а не через місто, як це відбувається сьогодні. Але депутати мали свої резони на користь розірвання договору оренди між міською радою та АТП.
По-перше, вже протягом п’яти років ця ділянка (біля базару-„гуманітарки”) не використовується за призначенням, досі тут немає і натяку на будівництво. А, відповідно до умов оренди, спорудження вокзалу мало розпочатися ще протягом першого року.
По-друге, тут не тільки не будується нова автостанція, а ще й не прибирається територія, яка нині перетворилася в ганебний для Калуша смітник. Попри численні звернення автотранспортне підприємство сміття не забрало і договір на прибирання з комунальниками не уклало.
Ці аргументи міський голова Роман Сушко виклав у листі до голови правління ВАТ „Калуське АТП” Василя Любаса від 11 березня. У відповідь надійшло повідомлення, що наразі Калуське АТП не може почати будівництво вокзалу через об’єктивні труднощі: підприємство практично втратило маршрути в районі, а домовитися з приватними автоперевізниками про будівництво станції не вдається. Крім того, АТП вже витратило значні кошти (на виготовлення технічної документації, підсипання ґрунту тощо) та щорічно справно вносить орендну плату.
Аргументи АТП не переконали депутатів. І ділянку у підприємства таки вилучили.
У цій історії з перспективою спорудження автостанції є одне „але”. Виявляється, саме у цьому місці проходить магістральний водогін і тому будь-яке будівництво буде додатковим навантаженням і є неприпустимим. Як за таких обставин могло трапитися, що ділянку віддали в оренду під будівництво вокзалу і протягом п’яти років справляли орендну плату (понад 3 тис. гривень на місяць). А тепер ще й вилучили за „використання не за призначенням”. А що було б, якби вокзал таки побудували? Хто б відшкодував АТП збитки? Крім того, не менш важливе питання: хто нині поверне підприємству кошти за оренду ділянки, яку тепер міська рада забрала?
Не треба бути великим провидцем, щоб передбачити: АТП буде домагатися повернення витрачених намарно грошей. Можливо, і в судовому порядку.
„Довідки видавала попередня влада. Невідомо, як таке могло статися, що не врахували водогону, який є суттєвою вадою для будівництва вокзалу” — прокоментував перешкоду міський голова.
Отож, місце для вокзалу, ймовірно, доведеться шукати де інде. Справа за маленьким: хто зголоситься почати будівництво? Очевидно, це вже буде не „Калуське АТП”.
Ватикан: коли час зупинився