ЕкоЕнергія



У Калуші демонтують ще 11 гаражів

У вересні у Калуші демонтували перших чотири металевих гаражі


Помилка в тексті?
Виділіть її мишкою та натисніть

Система Orphus

У Калуші демонтують ще 11 гаражів

Дата публікації: 2017.11.03 | Коментарів: 1 | Переглядів: 2106

У Калуші підлягають демонтажу близько сотні МАФів. Першу «партію» забрали у вересні — з території позаду ЗОШ №5. Зараз планують демонтували ще 11 незаконно встановлених гаражів, здебільшого — безгосподарних. Кіоски поки що не чіпають. Підприємців, які ними «опікуються», просять привести у відповідність документи. Проте, кажуть в міській архітектурі, лише 10% із порушників готові приводити свої торгові «точки» у відповідність та оформляти документи.

Виконавчий комітет Калуської міської ради цього тижня прийняв рішення про демонтаж малих архітектурних форм. Йдеться про 11 гаражів, встановлених на вулицях Молодіжній, Литвина і Пушкіна. Більшість із цих «пам’яток архітектури» були встановлені ще хтозна коли і зараз не мають власників і не використовуються. Власне, знайти вдалося лише одного власника гаража. Дозвіл на його встановлення калушанин отримав ще у 1998 році. Гараж донині стоїть позаду політехнічного коледжу на вулиці Пушкіна. Поруч із ним — ще три «нічиї». Демонтувати планують усі 11, бо навіть знайдений власник одного з гаражів за продовженням дозволу не звернувся.

За інвентаризацію малих архітектурних форм у Калуші взялися ще торік. Розпочали з інвентаризації та пошуку власників. Як відомо, дозвіл на встановлення гаражів неподалік помешкань у Калуші отримували інваліди першої групи із вадами опорно-рухового апарату. Такі дозволи видавалися терміном на кілька років і досі більшість із них вже втратили чинність. Наприкінці минулого та на початку цього року міська влада зверталася до власників гаражів підтвердили своє право на встановлення таких споруд. Термін, за який мало відбутися таке підтвердження, минув наприкінці лютого цього року.

Схожа ситуація з кіосками та іншими торговими точками. Їх масово почали встановлювати на початку 2000-их років. А два роки тому розпочалася «нова хвиля». Проте, жоден кіоск за останні роки не був встановлений згідно з дозвільними документами. Усі — самочинно, кажуть у міській архітектурі. Власників «архаїчних» кіосків міська влада також попередила про можливий демонтаж, проте, наразі «воюють» із гаражами, залишаючи підприємцям ще трохи часу.

Головний архітектор міста Роман Кузик розповідає:

"З підприємцями складніше, можуть бути суди. Хоча наразі ми маємо сформований перелік незаконно встановлених кіосків. 11 таких споруд у місті взагалі не мають дозвільних документів. Ще близько 45-ти встановлені з порушеннями. З підприємцями вже неодноразово проводились відповідні бесіди, але, чесно кажучи, лише відсотків десять із них готові приводити ці споруди у відповідність".

Загалом у Калуші нараховують майже дві сотні МАФів, з яких торгують різноманітним крамом. Це — торгові павільйони, майстерні, пивні палатки, газетні кіоски тощо. Це — загалом: постійні і сезонні. Гаражів, до яких є претензії, — менше. Загалом їх наразі 49. Списки гаражів, які підлягають демонтажу, формували ЖЕО міста.

Щоб усе було законно, рішенням виконавчого комітету Калуської міської ради від 22 лютого цього року було затверджено Порядок демонтажу малих архітектурних форм на території міста. У документі чітко і детально описано, які МАФи підгають знесенню, коли та у який спосіб. Комісія, яка здійснює демонтаж, складає відповідний акт — у трьох примірниках (для власника чи користувача МАФу, підприємства, яке проводило демонтажні роботи і комісії. Якщо власник не відомий, то даний примірник зберігається в комісії. — Авт.).

Після складання акту демонтажу МАФ відключають від мереж, опечатують, демонтують і перевозять на майданчик тимчасового зберігання, який розташований на території комунального підприємства «Калушавтодор». При цьому пошкодження, які можуть бути заподіяні під час демонтажу, не підлягають відшкодуванню, а «Калушавтодор» не несе відповідальності за погіршення стану тимчасової споруди.

Директор КП «Калушавтодор» Микола Барченко уточнює:

"Ми не забезпечуємо ані охорони цих гаражів, ані якогось укриття, скажімо, від опадів, тому, фактично, ці демонтовані гаражі у нас просто стоять. Розмістити їх можна багато, але більше ми ніякого відношення до цих споруд не маєм".

За його словами, підприємство не здійснює безпосередньо демонтажу, хоча його працівники можуть бути задіяні до відповідних робіт. За саме знесення, техніку, яка його здійснює, та перевезення сплачує міський бюджет. 17 гривень, які вписують у рахунок за зберігання гаража за кожен день, також не надходять на рахунок підприємства. Микола Барченко додає:

"У нас нема підписаних жодних офіційних угод, тому плату за зберігання ми брати не можемо".

Нагадаємо, що перший демонтаж гаражів у Калуші здійснили у вересні. «Лежачих» протестів, яких побоювались члени виконавчого комітету, розглядаючи проект відповідного рішення, не було. З десяти демонтованих гаражів у районі ЗОШ №5, власник «прибіг» лише за одним. Він заплатив близько двох тисяч гривень і забрав свій гараж вже з території «Калушавтодору».

Під час засіданні виконкому Роман Кузик розповів про процедуру демонтажу:

"Демонтаж проводиться за участю поліції, складається відповідний акт, йде фото- і відеофіксація. Із десяти гаражів, які ми планували демонтувати біля п’ятої школи, чотири власники забрали самі. Люди розуміють, що це дешевше, аніж потім платити за демонтаж і транспортування. Адже, згідно з Порядком здійснення демонтажу, ми підписуємо акти виконаних робіт, визначаємо суму, витрачену на цю роботу і ділимо її на кількість демонтованих гаражів. У вересні ця сума склала 1986 гривень. Тож, людині, яка хоче повернути вже демонтований гараж, доводиться платити. Якщо ж звернень не буде, то через півроку ці гаражі підуть на утилізацію".

Забирати МАФ уже після його демонтажу справді дорого. У рахунку, який виставлять власнику гаража, врахують витрати на демонтування, завантаження, розвантаження та доставку до місця зберігання, саме зберігання, а також відключення від інженерних мереж та відновлення благоустрою на місці демонтажу. Кінцева сума, очевидно, становитиме кілька тисяч гривень, хоча у кожному випадку і різнитиметься. Щоправда, якщо порівнювати ціни із іншими містами, то для калушан усе одно виходить дешевше. У Долині, для прикладу, власник або користувач незаконного гаража має заплатити понад 6000 гривень.

Так, зокрема, у Долинській міській раді повідомляють:

”Сьогодні  розрахункова вартість робіт з демонтажу, завантаження, перевезення до місця зберігання незаконно встановлених споруд з відновленням благоустрою на місці демонтажу становить 6062 гривні. Сума немала. Розмір  плати за демонтаж, завантаження, доставку до місця зберігання  і розвантаження тимчасових  споруд (металевого гаражу) із залученням відповідної техніки (автокран, вантажний автомобіль) та персоналу працівників з становить 4912 гривень. Ще 1150 гривень необхідно  заплатити за відновлення на місці демонтажу благоустрою”.

У Калуші за благоустрій наразі платню з власників гаражів наразі не стягували.

Тетяна КІНДЮХ, журналіст

Для того, щоб додавати коментарі, потрібно Авторизуватись.
Роман_03.11.2017 11:15:20

Цікавий спосіб заробляння грошей

Авторизація


Запам'ятати та автоматично входити на сайт

Ви можете увійти під своїм акаунтом у соціальних мережах: