Я є досить забезпеченою людиною, а якщо порівнювати з людиною, яка отримує 400-500 грн. зарплати в місяць, то мене взагалі можна вважати мільйонером. Вирішуючи свої бізнесові питання як в районі, так і в місті, я маю справу як з високими посадовцями, так і з керівниками середньої ланки, які з розумінням ставляться до вирішення як моїх питань, так і питань багатьох бізнесменів Калущини. Тому хочу однозначно заявити: я ніколи не дозволю собі таку підлість, як запис наших розмов на диктофон.
Я багато років знаю голову Калуської РДА Василя Дзундзу, з яким у мене досить дружні стосунки. На його пораду я навіть перереєструвався як підприємець з міста у село, щоб податки надходили у районний бюджет. А обсяг виробництва у мене значний — 500-600 тис. грн. на рік. У зв’язку з цим вважаю неточною інформацію у газеті „Вікна” про те, що приватні перевізники сплатили до бюджету якихось 3,5 тис. грн. Тільки я сплатив у кілька разів більше.
Так, В.Дзундза є, образно кажучи, ґаздою в хаті. А як може бути інакше? Так само ґаздою є і міський голова. Саме вони вирішують усі питання. І так буде завжди, яка б влада не прийшла. Якщо голова не буде вирішувати питання, то який він голова? Інше питання — як народ оцінює ці рішення? Було чесно чи ні? Було об’єктивно чи ні?
Я, як законослухняний громадянин, робив усе, що мені казали. Треба вступати в Аграрну партію — будь ласка, вступила уся сім’я і підлеглі. Треба спостерігачів на вибори, членів ДВК, треба підвозити виборців до дільниць — ми теж готові.
Голова РДА В.Дзундза не раз бував у мене на фірмі, обходив усі приміщення і бачив, як у мене поставлена справа: автобуси мають бокси, є ремзона, у робітників — побутові приміщення з новенькими шафами, більярдний стіл, душ з гарячою водою і навіть апарат для газованої води. Такі умови мало яке АТП має. Голова РДА заохочував мене до купівлі нових автобусів, збільшення робочих місць (до речі, більшість моїх робітників — з сіл району). А зараз 10 моїх працівників залишились без роботи, більшість автобусів стоїть на території для краси.
У документах, які я подав на тендер на районні маршрути, значилося 10 автобусів (така кількість гарантує, що не буде зривів рейсів, чого і раніше не було). Крім того, я вказав, що буду зменшувати вартість проїзду, безплатно перевозити пільгові категорії населення без відшкодування з бюджету. Як і раніше, я зобов’язувався возити учнів з Довпотова до Войнилова, незважаючи на те, що там просто „воєнна” дорога. Не дав мені п.Дзундза маршрутів — це його справа. Проте шкода робітників, які залишилися без роботи.
Під час проведення тендеру члени комітету мали б поцікавитися, хто і які автобуси представив на тендер, оцінити цей транспорт. У тендерному комітеті мали б бути голови сільських рад великих сіл району, а натомість можна було б зменшити кількість працівників РДА, оскільки вони є керованою більшістю. Та найголовніше — потрібно звернути увагу на штучно створене ПП „Західавтотранс”. Більшість автобусів перебувають у фіктивній оренді підприємства. Цікаво, чи існують договори оренди, чи сплачується орендна плата? Усі види податків, страхівки автобусів, внески у фонди підприємці, яким належать автобуси, сплачують самі. А до чого тоді ПП „Західавтотранс”? Це не базове підприємство району, а базовий безлад. Проте керівник ПП. а не підприємці, отримують сотні тисяч гривень дотації від держави.
Якщо б голова тендерної комісії хотів показати свою об’єктивність, то він міг би допустити учасників тендеру на засідання комісії, щоб кожен з 6 учасників міг розказати членам тендерного комітету про свої плани, можливості, переконати, що його пропозиції є найкращими для пасажирів району. Приміром, я пропонував зменшити вартість проїзду майже наполовину. Як можна було відмовити мені в наданні маршрутів? Аби захистити своїх працівників від безробіття, я, можливо, буду звертатися у Господарський суд із заявою про визнання рішення тендерного комітету недійсним. Бо підстав є багато, а це обставини, які не відповідають Інструкції про проведення тендерів на право пасажирських перевезень. А найголовніше — неможливість присутності через поважні причини на засіданні тендерного комітету начальника Калуського відділення ДАІ п.Зінченка.
На цьому хочу поставити крапку та побажати мешканцям Калуського району безпечних поїздок. Хай Бог нас усіх береже!
Ватикан: коли час зупинився