Треба сказати, що внаслідок розподілу маршрутів між перевізниками практично завжди є невдоволені його результатом і ображені, яких, на їхню думку, несправедливо обділили. Нічого дивного в цьому немає — права перевезення пасажирів приносить добрий прибуток.
На даний час уже розподілено майже всі маршрути. Цьогоріч вперше конкурс проводився не на окремі лінії, а на цілі пакети маршрутів. Приміром, той перевізник, який бажав возити людей „одиничкою”, разом з цим дуже вигідним маршрутом мав взяти зобов’язання курсувати менш прибутковими маршрутами, на які часто взагалі немає бажаючих.
В рамках тендеру, повідомили в управлінні економіки міської ради, між перевізниками розподілено 8 пакетів маршрутів. Два, в тому числі і „ПТУ-Лікарня Підгірки”, дісталися ВАТ „Калуське АТП”. Три пакети, серед яких і маршрут „ПТУ-Вокзал”, отримала Автотранспортна асоціація. Ще три розподілено між меншими приватники перевізниками. Разом з маршрутними таксі, переможці конкурсу мають забезпечувати і перевезення пільговиків, і курсування шкільних автобусів згідно із затвердженим графіком.
Останнім визначився перевізник, маршрутки якого курсуватимуть між ПТУ та Височанкою: цього понеділка цей не вельми популярний маршрут дістався ВАТ „Калуське АТП” (більше претендентів не зголосилося, тому тендер пройшов на безальтернативній основі). Річ у тім, що тут, зазвичай, більшість пасажирів — пільговики, які мають право на безкоштовний проїзд, і тому вважається, що на маршруті „ПТУ-Височанка” працювати невигідно.
Перше, що впадає у вічі після проведення конкурсу, — значне зменшення частки найбільшого автотранспортного підприємства міста — ВАТ „Калуське АТП”. Заступник міського голови з питань економіки Мирослав Баран пояснив, що тепер інші приватні перевізники запропонували кращу техніку і привабливіші умови. Тому АТП і втратило частину маршрутів.
В свою чергу, голова правління ВАТ „Калуське АТП” Василь Любас висловив своє невдоволення результатами конкурсу. Нещодавно підприємство подало скаргу до Господарського суду та прокуратури на упереджені і несправедливі результати тендеру між перевізниками в Калуші. За словами Василя Івановича, не було навіть постійного складу тендерної комісії, яка є відповідальною за вибір справді кращих.
Як би там не було, але з квітня 2005-го частка АТП у перевезеннях пасажирів міським маршрутами заледве сягне 20%. У той час, як торік це підприємство здійснювало 35% міських пасажирських перевезень.
Ватикан: коли час зупинився