Калуська автобаза може збанкрутувати

Ситуація, яка останнім часом склалася на ВАТ „Калуська автобаза”, дуже нагадує зменшену копію сценарію знищення ВАТ „Карпатнафтомаш”. Спільне в них одне: власник контрольного пакету акцій не дбає про підприємство, яке наразі вже перебуває в стадії банкрутства.
Переглядів: 388

Наприкінці березня на сполох забив колектив автобази, який звернувся до Калуської міськради з тим, щоб отримати допомогу. Документ підписав 41 працівник підприємства (на даний час тут всього 48 працюючих). Питання винесли на сесію 1 квітня. Окрім колективу запросили керівника автобази Василя Почереву (перебував на лікарняному і замість себе прислав заступника) та арбітражного керуючого Ігоря Ковальського. Головного, на думку більшості працівників, винуватця бід автобази, голову спостережної ради акціонерів Олександра Яворського міські депутати так і не дочекалися. Кажуть, останній якраз перебував у відрядженні.
Ситуація на автобазі виглядає так: відколи у 2003 році контрольним пакетом заволодів „Явсон” (підприємство О.Яворського), різко знизилися обсяги перевезень вантажів. Колектив стверджує, що 20 машин (всього є 35) готові працювати будь-якої миті, але пан Яворський на дає укладати договори на перевезення ні з ким. Тепер автобаза обслуговує виключно „Явсон”. Біди б у цьому не було. Зрештою з ким укладати договір — питання в компетенції власника. Але через таку політику ВАТ „Калуська автобаза” наробила значних боргів, в першу чергу, перед податковою та Пенсійним фондом. На даний час тут порушено справу про банкрутство, розпоряджається на автобазі арбітражний керуючий. А придивитися, судячи зі звернення до депутатів, на підприємстві є до чого. Так, за два роки жодної копійки в розвиток автобази власник не вклав, дрібніші акціонери не отримали ніяких дивідендів, вже кілька місяців (з листопада) працівники сидять без зарплати. Причому, привід відмовити у платні завжди знаходиться (чи то недобре виконують обов’язки, чи зникла солярка тощо). Останній штрих безрадісної картини — на початку року із автобази у невідомому напрямку вивезли усі бухгалтерські документи.
Заступник директора, єдиний на сесії представник нинішнього керівництва автобази, на захист політики на підприємстві нічого тямущого не пояснив. А звинувачення на адресу власника чи то не хотів, чи то не міг спростувати.
А між тим свій інтерес у справі з Калуською автобазою має і місто: підприємство вже має понад 100 тисяч гривень боргу по земельному податку.
Арбітражний керуючий Ігор Ковальський повідомив, що в квітні відбудуться збори кредиторів „Калуської автобази”. Найкраще, якби їхнім наслідком була мирова угода і реструктуризація боргів перед податковою та Пенсійним фондом. Гірший, але також можливий варіант — ліквідація акціонерного товариства. Звичайно, треба переглянути і відношення власника до працівників. Зокрема розслідування вимагають порушення трудового законодавства, про які йдеться у зверненні колективу. Тільки так можна сьогодні врятувати ВАТ „Калуська автобаза”. За словами директора ЗОШ № 6, депутата міськради Світлани Сакали, „ще недавно настільки рентабельне потужне підприємство, (воно є базовим для шостої школи), навіть своїм коштом допомагало ремонтувати на школі дах”.
Таким чином, депутати зійшлися на тому, що колектив треба підтримати і підготували та направили відповідне звернення до обласної ради та облдержадміністрації. Міська рада просить обласне керівництво розібратися в проблемі автобази і допомогти зберегти колектив підприємства.