23 Квітня

Кому потрібна автостанція?

Судячи з того, що вдалося почути на зборах акціонерів ВАТ „Калуське АТП”, окрім цього підприємства — більше нікому. Щоправда, свого часу про нагальну необхідність упорядкувати рух приміського транспорту говорили багато. І місце знайшлося відповідне та зручне — між „гуманітаркою” та заправкою на вул. Ринковій, яке і виділили АТП для спорудження автостанції. Щоправда, на останній сесії міськрада своїм рішенням цю ділянку в автопідприємства забрала. Через нецільове використання.  Справді, там за п’ять років нічого так і не збудували. То ж невже міська рада підписала вирок самій ідеї будівництва автостанції? Залишається сподіватися, що це не так. Але дуже вже місце перспективне комерційно. Загалом є сильна підозра, що вже незабаром замість автостанції тут дуже швидко вибудують щось інше. Пропонуємо вашій увазі відкритий лист до депутатів та громади міста від колективу товариства.
29 Квітня, 2005, 09:37 Соціум
Переглядів: 431
Головні новини Калуша та Прикарпаття у Телеграм


Шановна міська громадо та депутати Калуської міської ради!
Звертається до Вас колектив ВАТ „Калуське АТП”, який обурений рішенням сесії Калуської міської ради від 1 квітня 2005 року про вилучення земельної ділянки на вул. Ринковій, яка надана нашому підприємству для будівництва автостанції.
Про вказане рішення ми дізналися з публікації в газеті „Вікна”, в якій ідеться про те, що за весь період користування земельною ділянкою ми не проводили роботи з будівництва автостанції та є технічні перешкоди (через виділену земельну ділянку проходить водогін).
Незрозуміло, чому таке важливе рішення щодо долі будівництва автостанції в Калуші приймалося без запрошення представників ВАТ „Калуське АТП”. Тому ми не знаємо, чи Вам відомо, що за період користування відведеною земельною ділянкою нашим підприємством виконані наступні роботи:
1. Калуський відділ інституту проектування виконав проект, який пройшов відповідні експертизи та погодження і був затверджений на засіданні містобудівної ради 14 грудня 2000 року. На ці роботи підприємство витратило більше 22 тис. гривень.
2. Калуський відділ земельних ресурсів виготовив проект відведення земельної ділянки, на підставі якого підприємству був виданий акт 1-ІФ № 002044 від 25.05.2001 року на право постійного користування землею. На виготовлення цього акту підприємство витратило понад 3,2 тис. гривень.
3. Протягом всіх років за виділену земельну ділянку на вул. Ринковій ВАТ „Калуське АТП” регулярно сплачувало земельний податок, сума якого становить 7,5 тис. гривень на рік.
4. Після виділення нам земельної ділянки на вул. Ринковій, підприємство перенесло існуючі там інженерні мережі, провело насип ґрунту. Затрати на це становлять більше 12 тис. гривень. Це означає, що трубопроводи газопостачання та водопостачання міста проходять за межами земельної ділянки.
Отож, вас введено в оману. Так, у 2002 році сесія Калуської міської ради прийняла аналогічне рішення про передачу вказаної земельної ділянки іншій приватній особі, яке ми опротестували і в законному порядку скасували.
Подальші роботи з будівництва тимчасово призупинені через відсутність у підприємства достатніх коштів. З метою вирішення питання про дольову участь в будівництві автостанції в м.Калуші керівництво підприємство неодноразово зверталося в Івано-Франківське об’єднання автобусних станцій, виконавчий комітет Калуської міської ради, Калуську РДА та до приватних структур.
Проте, шановні депутати, замість сприяння у вирішенні питання щодо залучення фінансових інвестицій у будівництво автостанції в Калуші, яка вкрай необхідна для населення міста та району, ви, через відсутність інформації про реальний стан справ, прийняли рішення про відчуження земельної ділянки.
Колектив ВАТ „Калуське АТП” розуміє, що мера міста вже давно не цікавить, чи буде міська громада мати свою автостанцію, чи відправлення міських автобусів буде залишатися стихійним, з різних міських зупинок. Його думки вже не пов’язані з Калушем. Але ж ви, шановні депутати, залишаєтеся мешканцями міста, обранцями міської громади. Подивіться на автостанції в Коломиї, Косові, Рогатині та інших містах області. Всі вони збудовані не за кошти автопідприємств, а шляхом сприяння у фінансуванні з боку місцевих бюджетів.
Сьогодні, коли відправлення всіх приміських маршрутів здійснюється приватними перевізниками з міських зупинок без вивішення відповідних розкладів руху, без надання пасажирам інших обов’язкових послуг, які пов’язані з проїздом автобусними маршрутами загального користування, давно постало питання щодо будівництва автостанції в Калуші. Відсутність автостанції — проблема не автопідприємства, а, в першу чергу, всього міста.
Звертаємося до вас, шановні депутати: проявіть в даній ситуації громадянську свідомість і, врешті-решт, вирішіть питання фінансування будівництва автостанції. При цьому підприємство зобов’язується брати дольову участь у будівництві.
Також закликаємо громадськість міста та району взяти під контроль вирішення подальшої долі забудови земельної ділянки на вул. Ринковій та не допустити будівництва тут інших об’єктів, окрім автостанції.
Прийнято на зборах акціонерів
ВАТ „Калуське АТП” 22 квітня 2005 року.

P.S. Голова правління ВАТ  Василь Любас повідомив, що загальна вартість будівництва автостанції на Ринковій – близько 1 млн. гривень. На даний час  „Калуське АТП” вже вклало в цю ділянку близько 60 тисяч і готове спільно з владою та іншими перевізниками завершити будівництво, довівши свою частку до 100 тис. гривень.