Після дорожньо-транспортних пригод на цьому сумнозвісному перехресті працівники ДАІ неодноразово направляли відповідні приписи у міську СМЕД (спеціалізовану монтажно-експлуатаційну дільницю) з вимогою встановлення світлофорів, які б, регулюючи рух, стримували водіїв від нехтування елементарними правилами дорожнього руху. Але всі листи автоінспекції чомусь ігнорувалися і продовжують ігноруватися. А тим часом „чорне” перехрестя продовжує забирати людські життя.
Остання трагедія тут трапилася у четвер, 4 липня. Водій ВАЗівської „шістки” Микола Б., рухаючись вул.Вітовського до вул. Пушкіна, на перехресті не пропустив „Мерседес”, який на досить великій швидкості прямував головною дорогою з вул. Євшана. Необачність Миколи Б. за лічені секунди обернулася величезною трагедією: іномарка на повному ходу врізалася у „Ладу”. Швидкість „Мерседеса” працівники ДАІ так і не встановили, адже його водій навіть не встиг загальмувати. Від зіткнення „шестірка”, кілька разів перекинувшись, опинилася на узбіччі, а „Мерседес”, покрутившись на асфальті, вдарив ВАЗ-2108, який рухався по вул. Січових Стрільців і водій якого став заручником ситуації.
В результаті цієї аварії один з чотирьох пасажирів „шістки” — 46-річний Петро Г. загинув на місці пригоди. Ще один з пасажирів злощасного авто — 43-річний Володимир О. помер по дорозі до лікарні, а водій-порушник і його третій пасажир перебувають у Калуському ТМО з травмами різних ступенів тяжкості. Найбільше пощастило пасажирові, який перебував на передньому сидінні “Лади”: від удару його викинуло через лобове скло. Шок від пережитого був настільки великим, що чоловік весь в крові втік з місця аварії.
Люди ж, які перебували у салонах „Мерседеса” і „вісімки”, на щастя, пережили лише шок, хоча хтозна, що б могло з ними трапитися, якби вони опинилися на місці зіткнення на секунду пізніше.
Чи будуть встановлені світлофори на перехресті після цієї трагедії? Статистика ДТП каже, що, мабуть, ні. Хоча й подейкують, що остання катастрофа розбурхала владу міста і невдовзі замість „чорного” перехрестя мала б бути побудована кругова розв’язка. За словами начальника ДАІ Калуського райвідділу УМВС Ореста Сеничака, такий план упорядкування цієї частини автодороги був би найбільш вдалим. Адже, по-перше, будівництво кругової розв’язки є економічно вигіднішим, аніж встановлення і постійна експлуатація світлофорів, а по-друге, кожен водій, наближаючись до „кільця”, обов’язково гальмуватиме перед такою перешкодою. Якщо, звичайно, він не є потенційним камікадзе.
Ватикан: коли час зупинився