Плати більше — отримуй менше

Близько місяця тому з об’єктивних причин зросла плата за проїзд в калуських таксі.
Переглядів: 365

В службі таксі “ 0-61” “Вікнам” повідомили, що в них на сьогоднішній день плата за проїзд містом становить 1,70 грн. за кілометр, і 2 грн./км коштує поїздка за межами міста. А в таксі “Еліт-класі” тариф за мінімальний проїзд — 6 грн. і 1,40 за 1 км у будь-якому напрямку.
Водночас калушани подекуди залишаються незадоволеними послугами з перевезення. Їх не влаштовує насамперед те, що у святкові дні та нічний час водії  підвищують плату, буває, що однакову відстань таксисти однієї й тієї ж самої служби оцінюють по-різному. А жителі сіл Кропивника, Сівки Калуської скаржаться на те, що водії вночі взагалі відмовляються надавати свої послуги або заправляють захмарні ціни.
Пояснити ситуацію “Вікна” попросили заступника міського голови з питань економіки і власності Мирослава Барана:
— А вони (таксисти) в нас не керовані. Зі мною ніхто не повинен був і не узгоджував підняття цін за проїзд, оскільки в міської ради немає з водіями таксі договорів про перевезення. Рішенням сесії міськради від 04.02.2005 р. були прийняті “Правила надання послуг з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі в м. Калуші”, які є майже копією “Правил”, прийнятих Київською міською радою. Цей документ був публічно обговорений і затверджений. Але вже 15 лютого до нас надійшов відкритий лист від Асоціації радіотаксі “0-62, 0-68”, в якому заперечувалось введення в дію “Правил”, оскільки, на думку перевізників, це суперечить закону. 
Згідно ж з “Правилами”, координацію дій перевізників при перевезенні пасажирів та їх багажу здійснює замовник (в даному випадку — міська рада), до функцій якого входить визначати мінімальну потрібну кількість таксі, вживати заходів щодо повного та якісного надання послуг з перевезення, координувати роботу перевізників відповідно до існуючого попиту. Перевізник не пізніше, ніж за тиждень до дати введення нових тарифів, розміщує новий прейскурант цін. Водіям таксі забороняється обирати пасажирів за вигідністю напрямків. Після виконання замовлення водій повинен повідомити про те, яку відстань зафіксував таксометр і, виходячи з цього — остаточну ціну за проїзд. Як бачите, ми старалися зробити якнайкраще для громади Калуша. Якщо б були укладені угоди, то можна  було б говорити про якусь відповідальність, а так… Таксисти сьогодні їздять тільки за ліцензіями, які їм видає обласне управління автомобільного транспорту, не погоджуючи це з нами. Чому податкова, ДАІ нічого не бачать, я не знаю. Адже водії таксі взагалі не мають права їздити містом. Але вони їздять і ніхто їх не зупиняє. Вони не платять навіть за користування стоянками. Таксистів в Калуші хтось лобіює. Але, як не дивно, територіальна громада міста всім задоволена. Немає офіційних скарг громадян. Якщо б були зафіксовані скарги, тоді на них треба було б реагувати і ми б щось робили. Але в нас все добре. Що я — Дон Кіхот, щоб боротися з вітряками, якщо це нікому не потрібно?

Хотілося б, звичайно, почути думку й іншої сторони — Асоціації таксистів “0-62, 0-68”. Але, на жаль, керівництво Асоціації так і не знайшло часу для того, щоб відповісти на запитання „Вікон”.