Проте, до цього вже давно звиклося: європейські дороги — тільки у кольорових снах. Єдине, що найбільше дратує не тільки кропив’ян, а й жителів сусідніх сіл та перевізників, — це дорога від кільця магнієвого заводу до шахти „Ново-Голинь”. Адже через це навіть таксисти не хочуть їздити до сіл, особливо у нічний час.
Свого часу жителі Кропивника погрожували страйком у разі невиконання їхніх вимог — виділення коштів для очистки тунелю та каналу біля села та ремонту цієї самої дороги. Перша вимога була виконана, дорогу трохи підлатали. На цьому й розійшлися. Але проблема зосталася.
Котрого ж „газди” дорога? За словами заступника міського голови з питань будівництва та земельних відносин Василя Петріва — ЗАТ „ЛУКОР”. Підприємство отримало її у „спадок” разом зі всіма об’єктами ВАТ „Оріани”, проте ремонтувати не поспішало.
Нещодавно керівництво ЗАТ „ЛУКОР” звернулося з листом до голови міської ради щодо передачі з балансу підприємства цієї автомобільної дороги (вартість якої близько 200 тис. гривень) на баланс міста. Звичайно, каже Василь Петрів, тоді „ЛУКОР” менше платитиме за землю. Місто не проти позбавити підприємство „зайвої” території, але за умови, що дорога буде відремонтована. За оцінкою міської ради, вартість ремонтних робіт станом на листопад минулого року становила 147 тис. гривень. Ця сума не така вже й велика для такого потужного промислового гіганта. За словами Василя Петріва, попередньої домовленості досягнуто. Питання тільки у тому, чи погодить керівництво „ЛУКОРу” видатки на ремонт дороги.
Ватикан: коли час зупинився