Проте, як виявилося, не все так гладко. Так минулого тижня до редакції „Вікон” звернувся один з перевізників і повідомив сенсаційну новину — „Калуське АТП” після виборів без-будь якого конкурсу почало здійснювати перевезення на п’яти рейсах прибуткових маршрутів. Не зайве у зв’язку з цим нагадати, що донедавна яскравий опонент екс-міського голови Сушка — Василь Любас тепер є депутатом міськради і соратником по партії „Наша Україна” заступника міського голови з питань економіки Ігоря Очкура.
Голова правління ВАТ „Калуське АТП” Василь Любас у телефонному коментарі відкинув ці звинувачення і повідомив наступне:
— „Маршрутки” АТП курсують на тих трьох „пакетах” маршрутів, які ми виграли на конкурсі. Проте минула влада на тій підставі, що АТП не має укладених з виконкомом договорів на перевезення, оголосила повторний конкурс на наші маршрути. Хочу нагадати, що на той час існувала судова заборона на проведення нових конкурсів. І навіть та обставина, що підприємство відсудило у влади 140 тис. гривень, які нам наприкінці 2005 року не повернули як компенсацію за перевезення пільговиків, опосередковано свідчить, що перевезення на трьох „пакетах” маршрутів торік ми здійснювали на законних підставах. Конкурс відбувся, але його переможці не отримали на руки дозволи на перевезення. Тому претензій до АТП бути не може. Я вважаю, і зі мною солідарні інші великі перевізники, що для упорядкування ситуації новій владі потрібно провести новий конкурс на перевезення у Калуші. Наразі вже оновлено склад конкурсного комітету, АТП подало до міськвиконкому свої пропозиції щодо розкладу руху пасажирського транспорту. Їх буде доопрацьовано і конкурсна комісія проведе новий відкритий та справедливий конкурс на перевезення.
Міська влада в особі заступника міського голови з питань економіки Ігоря Очкура (до якого, до речі, також зверталися обурені експансію АТП на п’ять прибуткових маршрутів перевізники) має схожу точку зору на проблему з перевезеннями у місті:
— З березня минулого року, коли власне і було проведено конкурс на пасажирські перевезення у місті, накопичилася ціла низка часто суперечливих судових рішень. Спочатку Івано-Франківський Господарський суд задовольнив позов ВАТ „Калуське АТП” і визнав конкурс неправомірним. Далі Львівський Апеляційний суд відмінив це рішення і фактично підтвердив правоту влади. Щодо Вищого Київського суду, то він своїм рішенням призупинив дію обох попередніх судів.
Голова правління ВАТ „Калуське АТП” Василь Любас вважає конкурс незаконним і таким чином залишає за собою право перевозити пасажирів на маршрутах, на яких він працював до 1 квітня 2005 року. До слова, ми зверталися в АТП, аби припинити таку ненормальну ситуацію, коли перевезення на тих самих маршрутах здійснюються за результатами відразу кількох конкурсів. Крім того, є і такі перевізники, які взагалі працюють не за результатами конкурсу, а згідно з розпорядженням попереднього міського голови. У міській раді з цього питання збиралися перевізники. І ми дійшли до кількох принципових спільних позицій. По-перше, всі присутні визнали, що ситуація є ненормальною і на міських перевезеннях панує хаос. По-друге, добровільно дійти порозуміння неможливо.
Тому залишається єдиний вихід — готуватися до нового конкурсу. До того ж, у листопаді минулого року внесено зміни до Закону України “Про автомобільний транспорт”. Таким чином, вимоги до перевізників стали жорсткішими і, природно, перевагу повинні мати серйозні великі спеціалізовані підприємства. Сьогодні багато малих перевізників незадоволені тим, що буде новий конкурс на якому шанси на перемогу для них є меншими (тільки Калуське АТП і Автотранспортна асоціація мають відповідні сертифікати). Проте ми будемо діяти виключно у рамках Закону. І, зважаючи на те, що калушани також незадоволені ситуацією, яка склалася з міським транспортом, про що свідчать численні звернення в управління економіки, цей конкурс повинен відбутися.
А до того, йдучи назустріч побажанням калушан, ми, можливо, дещо змінимо маршрути, графіки руху, мережу зупинок. Орієнтовно за два тижні ця сітка буде розроблена, як і умови конкурсу. Тільки після цього про його проведення буде оголошено і усі зацікавлені перевізники на рівних умовах зможуть подавати свої пропозиції.
Ватикан: коли час зупинився