До прикладу, на минулій сесії райради до депутатів звернулося ДП “Калуський райавтодор” з тим, щоб отримати дозвіл на відкриття гравійного кар’єру в с. Підмихайлі. Раніше такий кар’єр був розміщений в с. Вістові.
До компетенції районної ради входило тільки погодження даного клопотання. Остаточне рішення мають прийняти обласні депутати, а ліцензію видає Міністерство екології. Проте процедура отримання досить складна: проект, екологічна оцінка, геодезія (скільки кубів гравію може бути використано, адже йдеться про русло річки).
У процесі обговорення цього питання розгорілася дискусія, під час якої районні депутати закидали райавтодору халатне ставлення до ремонту дороги, що у Підмихайлі. За неписаною домовленістю, підприємство зобов’язалося відремонтувати дорогу у селі, так би мовити, в обмін на те, що сільська громада дасть свій дозвіл на відкриття кар’єру на території села. Дорогу відремонтували, але настільки неякісно, що через кілька місяців вона стане ще гірша, ніж була. Крім цього, пролунала думка, що при роботах використовували піролізну смолу, яка зараз при розмиванні дороги стікає у річки Бережницю і Лімницю та забруднює їх. Зі свого боку, керівництво підприємства вказувало на те, що вони працюють на привізних матеріалах: мовляв, що дають, з того і робимо. А також ще раз згадали про те, що була закрита бітумна база, яку на часі відновити для якіснішої роботи. Нагадаємо, що бітумну базу закрили через скарги калушан і рекомендації екологів.
Як би там не було, у дорогу були вкладені немалі гроші — 100 тис. гривень, і всі недоробки підприємство усуватиме своїм коштом. Щодо кар’єру, то депутати погодили це питання, хоча були такі, які мали протилежну точку зору. Проте, як запевняє голова РДА Іван Живачівський, кар’єр буде вигідний і району загалом, і його мешканцям, оскільки здешевить вартість робіт.
До речі, якщо говорити про дороги, то грандіозні сподівання району на допомогу голови Державної Служби автомобільних доріг України Вадима Гуржоса не справдилися, хоч голова райради Василь Прокопів їздив до Києва добиватися грошей на дороги Калущини. Перша причина банальна — змінився керівник Державної Служби. Отож всі домовленості пішли в нікуди. Інша причина досить важлива, але від цього району не легше: з Держбюджету було виділено більше 30 млн. гривень на ліквідацію наслідків стихії на Івано-Франківщині. Тож, швидше за все, дороги і цьогоріч залишаться неремонтовані.
Ватикан: коли час зупинився