Скутероманія

Переважна більшість власників скутерів можуть кататися на цих засобах пересування без водійських прав. Відповідно — знання правил дорожнього руху для них є також не обов’язковими. Існує й інший бік медалі: чимало водіїв авто не сприймають скутеристів як учасників дорожнього руху, що є причиною половини від загальної кількості дорожньо-транспортних пригод, які трапилися за участю власників імпортних мопедів.

Все частіше у Калуші (як і в інших містах) люди, переважно молодь, обирають скутер як зручний засіб пересування. Це не просто зручно, але й легко у керуванні та економічно вигідно. Так, витрати пального у скутера становлять до 4 літрів на 100 кілометрів. При цьому гранична швидкість сягає 80 км/год. Проте з іншого боку, все частіше скутери стають причиною нещасних випадків і травм, адже водії імпортних мопедів порушують Правила дорожнього руху. Якось вплинути на ситуацію працівники Державтоінспекції не можуть. Насамперед тому, що скутери, по суті, прирівняні до велосипедів, і керувати ними дозволяється з 16 років. А якщо об’єм двигуна менше 50 куб. см, то, за українськими нормами, і водійського посвідчення не потрібно. Відповідно, водіїв ніхто не перевіряє на знання Правил дорожнього руху і транспортний засіб не реєструється в органах ДАІ.
— Якщо об’єм двигуна становить більше 50 куб. см, то водій повинен мати посвідчення водія категорії А, — каже інспектор групи профілактичної роботи II міжрайвідділу ДАІ м. Калуша Віктор Макарчук. — У такому випадку скутер має бути зареєстрований, інакше, згідно із ст. 121 ч. 4 Адміністративного Кодексу „за незареєстровані у встановленому порядку транспортні засоби” власники сплачують штраф у розмірі від 34 до 85 гривень. Якщо протягом року цей транспортний засіб буде затриманий вдруге із аналогічним порушенням, то складається акт і, згідно з цією ж статтею п. 5, він підлягає оплатному вилученню.
Проте, каже Віктор Макарчук, переважно користуються скутерами із малим об’ємом двигуна, тому підстав для адмінвідповідальності немає. Як і немає даних про те, чи були у Калуші випадки накладання штрафів на скутеристів, які порушують правила вуличного руху. Причина проста — більшість із них не мають при собі документів, які посвідчують особу. Тому часто скутеристи гасають парками, дитячими майданчиками, пішохідними доріжками.
Згідно ж із Правилами дорожнього руху, на мопедах можна їздити тільки велосипедними доріжками, а якщо їх немає — дорогою вздовж бордюр. Аналогічно, до речі, мають також їздити велосипедисти.
— У нас складається така ситуація із власниками скутерів через недосконалість українських норм, — резюмує Віктор Макарчук. — Так, у країнах Європи водії будь-яких транспортних засобів мають водійські права. Відповідно вони вивчають Правила дорожнього руху і проходять реєстрацію в органах ДАІ. У нас, як уже йшлося, водії скутерів катаються без прав.
Загалом скутер попри те, що вигідно відрізняється ціною порівняно із тими ж автівками чи мотоциклами, все ж тінейджерам — не по кишені, а придбані переважно за кошти батьків. Тож і про безпеку дитини мали б подумати насамперед батьки перед тим, як здійснити покупку.
Інший аспект питання полягає у тому, що, каже інспектор, багато водіїв авто не сприймають скутериста як учасника дорожнього руху. Так, за цей рік скоєно чимало ДТП за участю скутерів, при цьому половина з них — не з вини водія мопеда.
— Такий випадок трапився не так давно на проспекті Лесі Українки, — твердить Віктор Макарчук, — де водій таксі намагався виконати поворот і не пропустив скутериста, який рухався центральною дорогою.
Проте трапляється і навпаки, коли водії мопедів не розраховують власні сили, швидкість та маневреність свого транспортного засобу. Як приклад можна навести випадок, що трапився на вул. Івано-Франківській, коли двоє водіїв скутерів, рухаючись з другорядної дороги, не пропустили рейсовий автобус, створивши таким чином дорожньо-транспортну пригоду.
До слова, неодноразово можна спостерігати, як водії мопедів гасають центром міста, який, по суті, закритий для авто, і є однією з небагатьох зон відпочинку матерів із дітьми, де більш-менш можна не хвилюватися за безпеку малюків. Направляючись через центр, скутеристи переважно не зменшують швидкість, що не може не хвилювати. Як з’ясувалося, водії мопедів (й інших авто) мають право рухатися площею Героїв безперешкодно, оскільки тут немає жодних обмежуючих рух знаків.
— Якщо влада поставить знак, який не дозволятиме в’їзд транспорту на площу, тоді водіїв скутерів можна буде притягнути до адмінвідповідальності, — каже Віктор Макарчук. — Як це не дивно звучить, але зараз вони жодних Правил дорожнього руху не порушують.