Картки водія — для скутеристів: У Калуші можуть ввести картки водія для власників скутерів

Калуські інспектори ДАІ твердять: рішення про обов’язкове введення карток водія для власників скутерів якраз на часі, адже попри те, що, згідно із статистикою, загальна кількість ДТП по Калушу знизилась, кількість аварій за участю водіїв мопедів зросла на 100%.
Переглядів: 397

Схоже на те, що незабаром систему правил дорожнього руху очікує суттєва реформа. Нещодавно відбулася зустріч Президента Віктора Ющенка із представниками МВС, за результатами якої міністерство у стислі строки має подати законопроект щодо зміни до законодавства у сфері безпеки дорожнього руху”. Пропонується у 3-5 разів збільшити штрафні санкції за порушення водіями Правил дорожнього руху; дозволити співробітникам міліції вилучати права у водіїв і штрафувати на місці. Такі заходи, на думку правоохоронців, дозволять значно зменшити аварійність і травматизм на дорогах.
В. о. начальника відділення ДАІ з обслуговування доріг Калуського району Петро Лесів підтвердив, що якщо б такі заходи були введені, то це б значно дисциплінувало водіїв на калуських дорогах. Адже штрафні санкції, які сьогодні платять водії за порушення Правил на дорозі, — не той фактор, який може вплинути на ситуацію.
— Сьогодні вантажні великогабаритні авто рухаються через місто, хоча мали б для цього щоразу брати дозвіл у міській раді, — зауважує Петро Лесів. — Це створює небезпечні ситуації, особливо у так звані „базарні” дні. Основні аргументи водіїв — незадовільний стан вул. Об’їзної. Тож вони, за їхніми ж словами, краще платитимуть штраф, ніж нищитимуть машину, запчастини до якої коштують значно дорожче.
Тим часом протокол, каже Петро Лесів, не гарантує матеріальної відповідальності: суд може просто винести попередження. А штраф за таке порушення становить від 8,5 до 17 гривень.
Загалом інспектори ДАІ мають право на місці розглядати такі порушення Правил дорожнього руху, як відсутність посвідчення водія, керування автомобілем у нетверезому стані, невиконання припису ДАІ тощо. Всі інші порушення розглядає суд.

Довідка „Вікон”. За перевищення транспортними засобами швидкості руху на 20 км/год в Україні водії сплачують штраф у розмірі 1,3 євро, в Росії — 93 євро, Білорусі — 24 євро, Польщі — 140 євро, Ізраїлі — 300 євро (або їх позбавляють прав керування автомобілем на 4 місяці). Керування автомобілем в стані алкогольного сп’яніння передбачає: в Україні — штраф до 52 євро, Російській Федерації — 360 євро, Білорусі — 160 євро, Польщі — 1400 євро з позбавленням прав керування автомобілем на строк до 6 місяців.
У Калуші існують місця концентрації дорожньо-транспортних пригод. Це перехрестя вулиць Євшана, Пушкіна, Січових Стрільців, проспект Лесі Українки та вул. Степана Бандери. Для запобігання дитячому травматизму та обмеження швидкості на цих вулицях встановлені пристрої примусового зниження швидкості („лежачі поліцейські”), на вул. Євшана — світлофор та пішохідне обгородження. Проте не всіх водіїв можна зупинити „лежачими поліцейськими”: вони просто „петляють” між цими знаками, незважаючи на те, що 2 суцільні лінії розмітки забороняють виїжджати на зустрічну смугу руху. До речі, до редакції уже неодноразово зверталися калушани із тим, щоб або взагалі забрати „лежачих поліцейських”, або встановити їх через всю дорогу, оскільки, більша половина водіїв автівок, таксі і навіть автобусів намагається обминути перешкоду, виїжджаючи при цьому на зустрічну смугу і створюючи додаткові аварійні ситуації.

Всім вчити Правила
Згідно зі статистикою, яку навів Петро Лесів, за 10 місяців цього року у Калуші зафіксовано 37 ДТП, у яких загинуло 8 осіб, 51 особа травмована. За аналогічний період минулого року у Калуші трапилося 59 аварій, у яких загинуло 11 осіб, було травмовано 70 осіб. Якщо у Калуші спостерігається зниження кількості ДТП, то загалом по області — збільшення кількості аварій: 938 випадків цьогоріч проти 685 у минулому році. 
Проте, якщо загальна цифра аварій зменшилася, то кількість нещасних випадків на дорозі за участю водіїв скутерів зросла вдвічі. Популярність скутерів пояснити просто: вони — недорогі і економічно вигідні. Разом із тим, якщо об’єм двигуна скутера становить не більше 50 см кубічних, то вони не потребують реєстрації в органах ДАІ, а водії не обов’язково мають володіти водійськими правами, а відтак — бути ознайомленими із правилами дорожнього руху. А, до речі, згідно із цими Правилами, водії скутерів можуть їздити тільки велосипедними доріжками, а якщо їх немає — дорогою вздовж бордюр (аналогічно повинні кататися і велосипедисти. — Авт.).
За словами Петра Лесіва, до кінця листопада в області (у тому числі — і в Калуші) проводиться операція „Скутер”. Станом на минулий тиждень інспектори ДАІ склали 8 протоколів по адмінпорушеннях, з яких 4 протоколи — на водіїв скутерів, які придбали мопеди із об’ємом двигуна більше 50 см квадратних і не зареєстрували їх, інші — за їзду тротуарами і пішохідними доріжками. Працівники Державтоінспекції перевіряють також автостоянки, гаражні кооперативи та заклади, які торгують скутерами, щодо дотримання законодавства.
Щодо збільшення кількості аварій з вини водіїв скутерів, то їх можна пояснити таким об’єктивним фактором, як збільшення кількості користувачів цих транспортних засобів. Проте поява великої кількості „чайників” на дорогах не може позитивно позначитися на картині дорожньо-транспортних пригод. У Черкасах інспектори ДАІ вкупі із міською владою взялися за вирішення цього питання по-серйозному: віднині водіям, які не знають Правил дорожнього руху, нічого робити на дорогах. Всі, хто хоче кермувати мопедом чи велосипедом, повинен пройти водійські курси, а по їх закінченні — отримати картку водія. На скутери також наклеюють номерні знаки, а постові можуть зупинити водія і перевірити документи. За їх відсутність — штраф.
Калуш слідом за Черкаською областю може запровадити обов’язкові картки водія для власників скутерів: Правила дорожнього руху передбачають, що органи місцевого самоврядування мають право на таке нововведення. Для цього потрібно не так уже й багато — спільна ініціатива інспекції ДАІ і влади (треба підготувати проект рішення і винести на розгляд міськвиконкому. — Авт.). Актуальність і потреба такого кроку — очевидна, адже це є одним із небагатьох механізмів, яким можна хоч частково дисциплінувати водіїв імпортних мопедів.
Тим часом скидається на те, що картки водіїв у Калуші будуть запроваджені ще не скоро. За словами головного спеціаліста по роботі з адмінорганами управління з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту населення Калуської міської ради Михайла Стечака, це питання наразі не розглядалося.
— Я чув про те, що картки водіїв запровадили у Черкаській області, — каже Михайло Стечак. — І згідний, що питання актуальне і потребує вирішення та регулювання, адже попри те, що закон дозволяє сідати за кермо мопеда особам від 16 років, на скутерах сьогодні їздять навіть школярі. Наразі вивчаємо законодавство і можливості вирішення цієї проблеми.