Скутери та мопеди — це економні і зручні транспортні засоби, особливо — для руху на міських дорогах. До того ж, вони є доступними за ціною як для пенсіонерів, так і для підлітків. Ще однією перевагою цих „залізних коней” перед іншими транспортними засобами є необов’язковість мати водійські права на керування скутером, якщо об’єм його двигуна не перевищує 50 куб. см. Саме остання „перевага” перед іншими учасниками дорожнього руху несе у собі дуже велику небезпеку, чим здебільшого нехтують власники скутерів та мопедів.
З 1 квітня на території Калуша і району працівники ДАІ розпочали операцію „Скутер”, метою якої є попередження аварійності на дорогах. Гіркий досвід попередніх років свідчить, що водії скутерів та мопедів, нехтуючи елементарними правилами дорожнього руху, а то й просто, не знаючи їх, становлять чималу небезпеку не тільки для інших учасників руху, але й у першу чергу — для себе самих.
— Лише за кілька сонячних березневих днів, — розповідає старший інспектор Калуського ВДАІ, капітан міліції Роман Сопель, — зареєстровані два ДТП за участю скутеристів. 24 березня 28-річний водій скутера, перебуваючи у стані алкогольного сп’яніння, їхав у с. Стефанівку. Мабуть, „підігрітий” спиртним скутерист відчував себе тоді „королем автотраси”, адже для руху обрав собі середину дороги. За кільцевою розв’язкою по дорозі на СП „Вінісін” його наздогнав „Форд”, водій якого намагався обігнати скутер. Але скутерист жодним чином не реагував на настійливі звуки клаксона авто і продовжував свій рух посередині проїжджої частини. Врешті, водієві „Форда” якось вдалося об’їхати перешкоду і він вирішив зупинитися, щоб хоча б словесно висловити своє незадоволення впертою поведінкою скутериста. Але не встиг він вийти з машини, як почув удар і скрегіт металу. Водій скутера навіть не зробив жодного маневру, щоб уникнути наїзду на авто. Результатом нехтування Правилами дорожнього руху стали хоч і не значні, та все ж травми скутериста і понівечена техніка.
Ще одна прикра пригода сталася із пенсіонером, який керував своїм скутером у вечірній час доби. Чоловік не обрав для руху безпечної швидкості, і коли у світлі фари в останній момент побачив вибоїну, то намагався її об’їхати. Не впоравшись з керуванням, пенсіонер перекинувся і з переломами ребер та численними забоями потрапив до лікарні.
За словами Романа Сопеля, під час операції „Скутер” особлива увага приділятиметься підліткам, адже вони становлять найбільшу небезпеку в організації нормального дорожнього руху. Неповнолітні водії гасають вулицями міста без захисних шоломів, їздять тротуарами, загрожуючи безпеці пішоходів. Трапляються і випадки, коли за кермом скутерів та мопедів можна побачити і хлопчаків, яким не виповнилося і 10 років. Тому батькам, які купують дітям скутери чи мопеди, варто добре подумати перед тим, як здійснити бажання своїх чад, адже такі „подарунки” можуть принести доволі негативні наслідки.
— Методи покарання для скутеристів-порушників дорожнього руху, — каже Роман Сопель, — будуть досить суворими: від адміністративних стягнень до вилучення транспортних засобів і утримування їх на штрафмайданчику. І якщо хтось надіється на невеликі розміри штрафів, то зберігання на штрафмайданчику обійдеться батькам неповнолітніх скутеристів у набагато соліднішу суму, адже за транспортування скутера до місця зберігання коштує 10 грн. за 1 кілометр шляху, а саме зберігання — 18 грн. на добу. Крім цього, повернути свій скутер чи мопед можна буде тільки після того, як його власники пред’являть усі необхідні технічні документи на нього.
Ватикан: коли час зупинився