Хтозна, чи дочекався б проспект Лесі Українки капітального ремонту, якби не повінь. Нагальна потреба поновлення дорожнього полотна на цій насиченій транспортом вулиці Калуша назріла уже давно. Але про ремонт, хоча б ямковий, комунальники і згадувати не хотіли, адже, як завжди, на такі цілі то грошей у бюджеті не було, то заважала постійна „тендерна” тяганина.
З понеділка рух транспорту по проспекті Лесі Українки істотно змінився: ділянку дороги від „кільця” до бульвару Незалежності перекрили і почали зрізувати верхній шар асфальту.
— Поряд з деякими незручностями, — каже начальник відділу капітального будівництва Калуської міської ради Лоранд Засядьвовк, — які будуть відчувати мешканці міста через тимчасову зміну транспортного руху, ми незабаром матимемо оновлений проспект. Погодьтеся, ці незручності повністю себе виправдовують. Роботи з капітального ремонту цієї вулиці проводить київська фірма „Спред-Інт”, яка зарекомендувала себе як добросовісний виконавець такого виду робіт. Ремонт проводитиметься за новітніми технологіями та за допомогою потужної сучасної техніки. Приміром, комбайн, яким зрізають асфальт, за зміну може впоратися зі 1200 кв. метрами дорожнього покриття. На місці демонтованого асфальту вкладуть підстилаючий шар, вкриють його армованою сіткою і постелять новий асфальт. Поки що ремонт проводитиметься лише до бульвару Незалежності, щоб не спрямовувати потік транспорту через центр міста. Потім ремонтники візьмуться за другу частину проспекту до вул Винниченка. Крім поновлення дорожнього покриття, на проспекті будуть облаштовані дві додаткові автобусні зупинки, якісні стоянки для автомобілів, згідно з проектом та відповідними вимогами Правил дорожнього руху. Якісно зміняться і вуличне освітлення та дорожня розмітка. На капітальний ремонт проспекту виділено 5 млн. 141 тис. гривень. Ще близько 1,8 млн. гривень планується освоїти на ремонт вул. Помаранчевої. Вірніше — це завершення будівництва цієї дороги, яку кілька років тому почало будувати ВАТ „Карпатнафтобуд”. За проведені роботи місто заборгувало цьому підприємству близько 175 тис. гривень. Тепер всі роботи будуть відновлені, і вулиця Європейська матиме логічне продовження та з’єднає транспортний потік з вулицею Євшана та бульваром Незалежності.
За словами Лоранда Засядьвовка, ремонт проспекту мав би повністю завершитися через два з половиною місяці. Згідно з існуючим проектом, дещо мав би змінитися і бульвар Незалежності. Але чи вистачить коштів для його реконструкції — наразі під питанням. Проблема руху великовантажного транспорту через стару частину міста, мабуть, також ще не вирішиться доти, поки не буде відновлена вулиця Об’їзна, яка зараз скоріше нагадує полігон для випробовування танків, аніж автодорогу. Водії фур та багатотонних вантажівок воліють заплатити кілька гривень штрафу, ніж пізніше витрачатися на дорогі запчастини.
— Проблему з вул. Об’їзною і рухом ваговозів через місто, — резюмує старший інспектор Калуського ВДАІ Віктор Макарчук, — можна назвати „вічною”. Люди жаліються на працівників ДАІ, хоча вини у цьому нашої немає. Щодня на дорогах міста державтоінспектори штрафують водіїв великовантажних автомобілів, але це, як правило, їх не дисциплінує. Проблема з Об’їзною щоразу виноситься на обговорення під час засідань комісії з питань безпеки руху, але далі розмов справа не йде. Щомісяця ми надсилаємо в управління житлово-комунального господарства відповідні приписи про ремонт доріг, встановлення необхідних дорожніх знаків, поновлення дорожньої розмітки чи облаштування доріг регулюючими пристроями, але віз і нині там. Дещо комунальники таки виконують. Приміром, поновили розмітку біля шкіл міста до акції „Увага! Діти на дорозі”. А от припис про встановлення необхідних дорожніх знаків на вулицях Степана Бандери та Івано-Франківській, датований ще 15 травня цього року, УЖКГ не виконує. Ми склали протокол про невиконання припису та відправили інформацію у прокуратуру м. Калуша. Може, хоч таким чином отримаємо якусь реакцію.
Ремонт проспекту Лесі Українки принесе ще одну несподівану користь. За словами директора КП „Калушавтодор” Миколи Барченка, шар асфальту, який там демонтується, планується використати як вторинну сировину для будівництва невеличких вуличок приватного сектору міста, які зараз є грунтовими, та вкладання асфальтованих доріжок на міському кладовищі.
Ватикан: коли час зупинився