Зросла плата за проїзд

Понеділок, 15 вересня, став фактично першим днем, коли пасажирам довелося оплачувати за новими тарифами. Хоча у поодиноких випадках підвищену плату за проїзд брали ще напередодні. Реакція людей — однозначно негативна. Не переконували ні рішення ОДА з печаткою (копії), ні запевнення щодо того, що ніхто із перевізників самовільно плату за проїзд не встановлював. За деякою інформацією, мешканці Новиці навіть вирішили з’ясувати стосунки із безпосереднім „винуватцем” подорожчання — головою РДА Іваном Живачівським. Як повідомили „Вікнам” у райдержадміністрації, у понеділок телефони були „червоними”.
Мешканці району та всі, хто користується рейсом „Калуш — Івано-Франківськ”, цьогоріч уже пережили одне підняття тарифів: так, 20 лютого за підписом голови ОДА Миколи Палійчука вийшло розпорядження, за яким ціна одного пасажиро-кілометра зросла до з 11 до 14 копійок (без урахування ПДВ, страхового та станційного зборів). До цього, у листопаді минулого року, було ще одне подорожчання, проте воно не стосувалося всіх без винятку, а тільки тих маршрутів, де перевізники не встановили гранично допустиму ціну. Тому нова вартість квитків і не була такою відчутною та болючою.
Ще у лютому перевізники зауважували: ціна пасажиро-кілометра має становити не менше 15 копійок. Тоді перевізники звернулися до влади району та області з проханням встановити вартість проїзду 15 копійок за 1 пасажирокілометр та направити лист до Кабміну з проханням про 100% відшкодування за перевезення пільгових категорій громадян. Така ситуація стосувалася не тільки окремо взятої нашої області, а відбувалася в усій Україні.
Зараз, згідно з рішенням голови ОДА Миколи Палійчука, встановлено ціну одного пасажиро-кілометра на рівні 18 коп. На рейси міжобласного сполучення ціна з 14 до 18 коп. зросла ще у червні цього року. Заступник голови РДА з економічних питань Василь Турчин повідомив: встановлення тарифів на проїзд — не у компетенції районної влади. Це — прерогатива області. Тож, попри те, що багато звернень і скарг від громадян, змінити ситуацію неможливо. Єдине, чим може районна влада вплинути на плату за проїзд, — це зробити градацію тарифу залежно від зупинки.
— До кінця цього тижня плануємо розробити градацію тарифу, — повідомив Василь Турчин. — Адже перевізники справляють плату за проїзд у розрахунку за відстань між початковою і кінцевою зупинками. Водночас, наприклад, на маршруті „Голинь — Калуш” мешканці району можуть доїжджати тільки до вокзалу, і за це варто встановити одну плату, а можуть — до центру. І звісно, за це вже треба брати іншу ціну. Проте градацію ми робитимемо стосовно офіційних зупинок. Наприклад, у Тужилові є всього дві офіційні зупинки. Від цього і будемо відштовхуватися. Розроблені тарифи мають бути вивішені в автобусах за підписом керівників підприємств.  Інше питання: до нас звертаються мешканці сіл Кропивника та Сівки Калуської. На цьому маршруті є зупинка „Шахта” (рудник „Ново-Голинь”), розташована на території міста. У місті плата за проїзд не зросла, а відтак люди запитують: чому вони мають платити більше? Я рекомендую перевізникам у такому випадку розраховувати вартість від кілометражу (за новими тарифами). А якщо люди не мають бажання платити більше, то нехай звертаються до міської влади з тим, щоб їм до шахти зробили окремий міський рейс.
Наразі виникає питання із визначенням кілометражу. Це досить актуальне питання. Оскільки саме це безпосередньо впливає на вартість проїзду, а мешканці району постійно скаржаться: насправді перевізники долають меншу відстань, ніж та, за якою розрахований тариф. Василь Турчин на це повідомив: минулого року районна комісія за участю депутатів райради і перевізників виміряла кілометраж по всіх маршрутах. Тільки у кількох випадках виявили завищені показники і їх відразу скоригували.
— В ідеалі мали би бути офіційні розрахунки щодо відстані того чи іншого маршруту, — каже Василь Турчин. — У районі такі висновки міг би надавати райавтодор. Але річ у тім, що маршрути включають у себе територію міста, а тут районне підприємство не може давати висновків.
Проте проїзд подорожчав не тільки у районі, але і на маршрутах міжміського внутрішньообласного сполучення. Щодо Калуша, то найактуальніший маршрут тут — „Калуш — Івано-Франківськ”. Як повідомив заступник голови правління ВАТ „Калуське автотранспортне підприємство” Василь Мазур, вартість проїзду тут зросла з 7,09 до 9,11 грн. (з урахуванням станційного збору).
Представник підприємства твердить: розрахунки до відділу ціноутворення ОДА подали ще торік у жовтні. І ще тоді обраховувалося, що вартість 1 пасажиро-кілометра має становити 18 копійок, а не 14, як затвердила ОДА. Наразі на підприємстві ще не зробили ґрунтовного аналізу того, наскільки таке підняття тарифів покриватиме витрати і наскільки рейс буде рентабельним.