Про те, що полігон твердих побутових відходів працює на межі ресурсу, доводилося чути неодноразово. Укотре — нещодавно на сесії міської ради. Щоправда, говорили тут не про сам полігон, більше — про технічні проблеми: вийшли із ладу бульдозери. Тож, спеціалізованому КП “Ексосервіс” доводиться орендувати техніку, вишукуючи щомісяця по 70-80 тис. гривень. Техніка потрібна для того, щоб, зокрема, рівномірно розподіляти сміття на території полігону ТПВ, де це можливо. Якщо цього не робити, колапс поглине Калуш швидше. А місто вкрай зацікавлене протриматися ще якийсь час.
— Полігон ТПВ проектувався у 1994 році і планувався на 2-і черги. Термін експлуатації першої черги — 8 років. І ще стільки ж — другої, — зазначив у коментарі “Вікнам” директор КП “Екосервіс” Дмитро Кобилецький. — У 2002 році було прийняте рішення про прийняття в експлуатацію полігону у частині захоронення відходів. Фактично, полігон не був завершений: відсутні вагова, резервуари, під’їзна дорога як така. Система відбору фільтрату запроектована необдумано, тому його відкачує спеціальна техніка. Полігон “завис” у повітрі, й у такому стані перебуває і досі.
У 2009 році вийшов термін експлуатації полігону, а на сьогодні там уже захоронили у півтора рази більше сміття, ніж це було передбачено.
— При проектуванні полігон був розрахований на те, щоб прийняти 99 тис. кубів сміття щороку (або приблизно 25 тис. тонн). У 2002 році місто захоронювало 60 тис. кубів, а вже торік — удвічі більше. За цей час до збирання та вивезення сміття ми залучили приватний сектор, відновилися виробництва, які “лежали” у 1990-х роках, “виросли” нові. Проектанти не могли цього передбачити, — пояснює Дмитро Кобилецький.
Відкригований проект чекають за місяць-півтора, адже на останній сесії міської ради виділили на ці потреби 100 тис. гривень. Плюс — 250 тис. гривень — на придбання двигуна для бульдозерів. Комунальники нині гаряче чекають на завершення робіт проектантів. І мають чого.
По-перше, 1 жовтня “спливає” термін, яким Калуська санепідстанція обмежила існування полігону у тому вигляді, у якому він сьогодні є. За висновками державної санітарної та державної екологічної інспекцій, на полігоні терміново потрібно розпочати рекультивацію 1-ї черги полігону та будівництво другої. Тож, місто має скоригувати проект та підтвердити виділення коштів із Держбюджету.
Інакше — полігон просто закриють.
— На сьогодні полігон твердих побутових відходів Калуша себе вичерпав. Є потреба у рекультивації першої черги і — спорудженні другої. Зараз там порушується технологія захоронення ТПВ: замість того, щоб захоронювати сміття у карту, трамбувати бульдозером та ущільнювати грунтом, відходи просто зсипають і час від часу трамбують. І, на момент перевірки, замість максимально дозволеної 8-метрової висоти складування відходів було більше дев’яти метрів. Крім того, для недопущення розповсюдження шкідливих речовин із полігону на виїзді мали б бути розташовані дезінфікаційні ємності, через які мала б проїжджати кожна машина. Цього немає, оскільки полігон — не завершений, — повідомила “Вікнам” начальник Калуського районного управління держсанепідслужби України в Івано-Франківській області Оксана Ананевич.
По-друге, місту “загрожує” бюджетне фінансування. Таких домовленостей нібито вдалося досягти народному депутату Ользі Сікорі, яка звернулася до прем’єр-міністра, а той — дав доручення про виділення коштів для Калуша. Щоб отримати бюджетне фінансування, має бути якнайшвидше розроблена вся необхідна документація.
А якщо грошей не буде? Це, як підказує практика, цілком імовірно. Досі КП “Екосервіс” неодноразово звертався до обласної влади із проханням про фінансову допомогу. І місто нібито готове було взяти участь у співфінансуванні. Однак, в області проблем Калуша не зрозуміли.
ПОСОРТУЄМО?
Якоюсь мірою полегшити ситуацію могла б сміттєсортувальна лінія, запуск якої анонсують у найближчому майбутньому. Звісно, лінія не вирішить проблем полігону, але істотно його розвантажить — приблизно наполовину.
Нагадаємо, наприкінці 2011 року депутати міської ради дали дозвіл на виготовлення документації із землеустрою для облаштування у Калуші сміттєсортувальної лінії.
Встановлення лінії мало відбутися згідно із державної програмою. Інвестор — фірма “Чисте Прикарпаття”. Зі свого боку, міська рада відвела земельну ділянку площею 5 гектарів.
За словами Дмитра Кобилецького, нині вже виготовлена проектно-кошторисна документація, готуються всі необхідні документи та декларація про початок будівельних робіт. А саме будівництво лінії, ймовірно, розпочнеться у липні.
Цього року делегація у складі інвестора, проектантів із НДІ “Проектреконструкція”, директора КП “Екосервіс” побувала у Буську Львівської області, де виготовляють сміттєсортувальні лінії, та у Чернівцях, де лінія сортування сміття вже працює. Дмитро Кобилецький відзначив “Вікнам” переваги цих ліній: потужні, на 90% механізовані, 70% переробки вторсировини. Проте, інвестор вибрав лінію іншого виробника — менш потужну, але — кращу, ніж у багатьох інших містах. Потужність сміттєсортувальної лінії становить 50 тонн сміття на рік, а Калуш виробляє 30 тис. тонн на рік. Тому, ймовірно, за сміттям доведеться ще пошукати.
ТАРИФИ ЗРОСТУТЬ?
З приходом на ринок сміття інвестора у Калуші можуть відбутися зміни. Адже, за інформацією “Вікон”, фірма планує стати монополістом на ринку вивезення та захоронення ТПВ. У який спосіб це відбуватиметься, наразі невідомо. Можливо, буде створено спільне підприємство із КП “Екосервіс”, або ж профільне КП займатиметься іншою ланкою роботи, передавши всі “сміттєві” питання “Чистому Прикарпаттю”. У будь-якому випадку, рано чи пізно постане питання тарифів. На думку першого заступника міського голови Ігоря Матвійчука, тарифи на вивезення та захоронення ТПВ все одно зростатимуть. Адже щоразу збільшуються основні складові тарифу. Питання у тому, наскільки суттєво вплине зміна власника ринку. Звісно, з одного боку, фірма, вклавши кошти, захоче отримувати із цього прибуток. З іншого — міська влада матиме вплив на формування тарифу, адже саме виконком затверджує тариф на вивезення сміття.
Нагадаємо, згідно із рішенням виконкому, з 1 травня вартість перевезення і захоронення 1 кубометра відходів зросла на 5,6 гривні і становить 39,68 гривні. Тобто, тариф зріс на 16,7% і становить 90% собівартості (було — 75% собівартості).
Для порівняння: у Долині вартість вивезення та захоронення 1 кубометра сміття коштує 58,03 гривні, а у Коломиї — 68,34 гривні, і це — один із найвищих тарифів в області, оскільки, як поінформували “Вікна”, — “тут працює приватник”.
У Івано-Франківську вивезенням та захороненням ТПВ займаються також приватні фірми. Місто оголошує конкурс на цю послугу, а ціни, за якими тут возять сміття, не є вищими, ніж у Калуші. Цьогорічний переможець конкурсу в Івано-Франківську запропонував надавати цю послугу за 5,3 гривні з 1 людини (у Калуші 1 мешканець багатоповерхівки сплачує 5,79 гривні на місяць. — Авт.). Однак, тут питання не тільки у ціні, а — у наявності альтернативи. За право вивозити сміття в обласному центрі змагаються кілька фірм, у Калуші альтернативи — немає.
Однак, говорити зараз предметно про те, що насправді зміниться для калушан із приходом у місто фірми “Чисте Прикарпаття” — зарано. На цьому наполягає й Ігор Матійчук, який акцентує: із фірмою укладуть інвестиційну угоду, у якій і будуть розподілені обов’язки та внески сторін. Це питання розглядатимуть і депутати міської ради.
Нині достеменно невідомо, коли, нарешті, буде, і чи буде взагалі, сміттєсортувальна лінія у Калуші, адже, впродовж кількох років претензії на калуське сміття заявляли вже кілька інвесторів. У 2007 році міська рада виділила земельну ділянку СПК “Калуш” під будівництво заводу. Але, у зв’язку з кризою, до робіт не приступили. Потім приїжджали шведи і пропонували мобільну установку з переробки ТПВ потужністю до 80 тис. тонн на рік. На цьому контакти зі шведами завершилися. У 2010 році почалася активна робота з німцями: для цього було зареєстровано ТОВ „Мерц-К” та урочисто закладено камінь. Однак на цьому співпраця зупинилася.
Завершення будівництва сміттєсортувальної лінії анонсувалося ще у 2011 році. Як і кінотеатру “Відродження”, адже у цих двох проектів — один “автор” (В’ячеслав Кредісов — власник “Чистого Прикарпаття” і співвласник кінотеатру “Відродження”. — Авт.). Однак, обидва проекти не мають наразі жодного розвитку. Принаймні, до напівзруйнованого кінотеатру калушани вже звикли.
