На калійному заводі гексахлорбензол активно завантажують у вагони Минулого року початок робіт на полігоні захоронення гексахлорбензолу розпочався гучно. Калуш відвідав віце-прем’єр-міністр України Володимир Сівкович, а директор Національного центру поводження з небезпечними відходами Андрій Любімов бодай у загальних рисах ознайомив із технічним регламентом, за яким і вибирали гексахлорбензол. Зрештою, певною мірою була логіка у тому, що цю небезпечну роботу доручили саме Національному центрові. Цьогоріч нічого подібного не було. Нещодавно уряд виділив 250 млн. гривень на утилізацію гексахлорбензолу. Відтак, було повідомлено, що видалення, перевезення й утилізацію проводитиме ізраїльська фірма “С. І. Груп Консорт”. Попри суперечливі коментарі чиновників щодо того, скільки гексахлорбензолу, коли і ким буде вивезено з Калуша, нещодавно фірма-підрядник тихо приступила до роботи. Тиша і поспішність роботи — насторожують.
Знову запахло гексахлорбензолом
Ділянку лісу, неподалік від якої захоронено гексахлорбензол, імовірно, обгородили стрічкою зовсім нещодавно. Відсутність розпізнавальних знаків на місці захоронення надзвичайно небезпечної речовини подивувала й експерта Програми PPRD Джона Вігена, який висловив своє здивування з цього приводу на “круглому” столі, що відбувся у місті 31 серпня. Відтак, полігон обгородили і подекуди наклеїли знаки, які забороняють вхід стороннім.
До полігону веде одна дорога, якою з інтервалом у кілька хвилин курсували автівки, навантажені вже знайомими калушанам біг-бегами. За автівками тяглися хмари диму і їдкого запаху хімічної речовини. Навіть близько 18.00 у п’ятницю, 30 вересня, робота на полігоні не припинялася. Із іншого боку, де безпосередньо полігон відділений лісосмугою, розташований перепускний пункт із імпровізованим “шлагбаумом” — стрічкою, яку перетягують упоперек дороги. Там запаху не відчутно. Можливо, тому охоронець на момент спілкування з нами не був одягнений у захисний костюм і не мав респіратора. Під’їжджаємо до перепускного пункту, представляємося і просимо старшого. Охоронець просить почекати. Відтак, зникає у лісі. Звідти повертається за кілька хвилин.
Пізніше з’явився і чоловік, який представився старшим працівником. Чоловік, і справді, мав костюм і респіратор, якого одягав щоразу, як поруч проїжджала вантажівка. Він повідомив, що має спеціальну підготовку і всі потрібні допуски до роботи. Однак, таки запитав про можливу шкоду для здоров’я. У відповідь почув від Михайла Довбенчука, що гексахлорбензол — відомий канцероген, а також — негативно впливає на нирки.
— То що, їх тепер нові пришивати? — напівсерйозно запитав хлопець.
Тим часом, він активно набирав на мобільному телефоні номер і просив приїхати начальство. Вже за кілька хвилин до нас під’їхала автівка, із якої вийшов чоловік, який представився Олегом. Однак, і він, як виявилося, не є тут “головним”, а приїхавши, тільки попросив, щоб ми покинули територію й очікували авто обабіч головної дороги — на Верхню.
Засекречені підрядники
Авто не довелося довго чекати. Звідти вийшов чоловік, який, не назвавши своєї посади, представився Олегом Петровичем. Очевидно, чоловік у побуті послуговується російською мовою, однак, у спілкуванні таки кілька разів переходив на українську. Записувати на диктофон розмову чоловік не дав дозволу. Однак, у розмові з Михайлом Довбенчуком, свідком якої були і “Вікна”, повідомив, що фірма, яка вивозить гексахлорбензол, має назву “Сібуг сістемс”. Хто найняв цю фірму, відповідати відмовився.
Водночас, чоловік не побачив нічого дивного у тому, що фірма послуговується технічним регламентом Національного центру поводження з небезпечними відходами, і цього року завершує очистку карт, яка була розпочата минулого року. Адже регламент затверджений Міністерством екології і природних ресурсів України.
Суперечлива інформація пролунала з приводу вивезення гексахлорбензолу у Польщу. Спочатку чоловік сказав, що речовину вивозитимуть у Великобританію, однак, поки що вивезення не розпочалося. Потім сказав, що відвантаження у Польщу таки відбулося. Загалом, цю інформацію 16 вересня підтвердила і прес-служба Міністерства екології, повідомивши, що перша у цьому році партія гексахлорбензолу (понад 20 тонн речовини — Авт.) автомобільним транспортом вирушила до Польщі.
За словами співрозмовника, люди, які працюють на полігоні, пройшли спеціальне навчання. Дехто з них навіть працював на Домбровському кар’єрі. А всі необхідні заміри проводять екологи і працівники районної санітарно-епідеміологічної станції.
Екологи і “Вікна” вирішили поїхати і на калійний завод, де наразі складують гексахлорбензол. Безпосередньо на територію заводу потрапити не вдалося. Нас затримав той самий чоловік, який приїхав перед Олегом Петровичем і представився також Олегом. Він стояв біля в’їзду до калійного заводу, і повідомив, що охороняє поворот цілодобово, а пускати сторонніх не може, оскільки тут ведуть роботи з небезпечною речовиною. Із головної дороги дозволив зробити кілька фото. За кількасот метрів, у дворі калійного заводу активно вантажили у вагони гексахлорбензол.
А вже наступного дня, 1 жовтня, перший заступник голови Івано-Франківської ОДА Василь Плавюк повідомив кореспондентові ТРК “Вежа”, що гексахлорбензол із Калуша вивезуть... наступного року.
Іван Дембич, заступник начальника управління з питань надзвичайних ситуацій і цивільного захисту населення Калуської міської ради:
— Роботи на полігоні захоронення гексахлорбензолу здійснюються під контролем спеціальної комісії, створеної відповідним розпорядженням голови ОДА. Очолює комісію Володимир Стебницький. Роботи на Домбровському кар’єрі ведуться з 10 вересня. Усі установчі документи діяльності групи з видалення гексахлорбензолу перебувають у голови комісії. У Калуші працює ТзОВ “С. І. Груп Консорт” за технічним регламентом, розробленим на виконання робіт минулого року. У процесі роботи минулого року до регламенту вносилися незначні уточнення. Комісія кілька разів відвідувала полігон із захоронення гексахлорбензолу. Зокрема, комісія відвідала полігон у понеділок, 3 жовтня. Того дня було відвантажено 14 вагонів із небезпечною речовиною.
Загалом, Калуш уже покинуло 3029,6 тонни гексахлорбензолу — залізничним й автомобільним транспортом. Їх постачатимуть на утилізацію до Великобританії і Польщі. Щодо транспортування гексахлорбензолу до Польщі, то тут є укладена відповідна угода між виконавцем робіт і польським підприємством. Загалом, до Польщі вивезуть 143,863 тонни речовини.
До кінця року заплановано вивезти 7,5 тис. тонн гексахлорбензолу. 115 і 150 млн. гривень для цього виділили, відповідно, Фонд охорони навколишнього природного середовища і Державний бюджет Украйни. Чи завершаться роботи наступного року, залежить від надходження коштів. Після завершення робіт на місці захоронення необхідно виконати роботи зі знезараження і рекультивації.
Михайло ДОВБЕНЧУК, голова громадської екологічної організації “Зелений Рух Карпати”:
— Не дивлячись на застереження про складність й екологічну небезпеку оточуючому середовищу при видаленні гексахлорбензолу, не врахувавши рекомендацій міжнародних експертів (учасників міжнародного “круглого столу” у Калуші 31 серпня 2011 року; пропозицій і висновків представників ООН, які були у Калуші 3 вересня 2011 року; висновків та рекомендацій експертів екологів Місії ООН та Комісії Європейського Союзу, які були у Калуші у березні 2010 року), керівництво Мінприроди спішно дало “добро” розпочати роботи на полігоні токсичних відходів. Мабуть, тому, щоб до кінця року освоїти 264,93 млн. гривень, а у кінцевому результаті — ускладнити екологічну ситуацію.
Побувавши на полігоні, можу стверджувати: що видалення із карт гексахлорбензолу іде повних ходом з грубими порушеннями рекомендацій міжнародних експертів-екологів, висновків та рекомендацій експертів-екологів Місії ООН та Комісії ЄС.
Не ведеться постійного приладного санітарного контролю за оточуючим середовищем про наявність гексахлорбензолу та його похідних у повітрі, воді та землі.
У районі полігону — сильна загазованість небезпечними хімічними речовинами. Загазованість повітря відбувається також при проїзді автомашин з завантаженим гексахлорбензолом, які розносяться вітром у навколишні села та Калуш.
Перевозять біг-беги з упакованим гексахлорбензолом на неспеціалізованому автотранспорті на віддаль три кілометри від полігону.
Крім того, на полігоні токсичних відходів відсутні таблички з інформацією про небезпеку смертельного отруєння хімічними речовинами, як і на площадці ДП “Калійний завод”, де здійснюють завантаження гексахлорбензолу на залізничні платформи.
Чому Калуська міська рада, міський голова не реагують на ситуацію, яка склалась на полігоні токсичних відходів? Для чого було піднімати галас на всю Україну і так халатно ставитись до самої якості ліквідації техногенних загроз? Чому зараз, коли потрібний громадський контроль за ходом ліквідації, з боку міської влади чути тільки одну тишину?
Якщо і далі Уряд України, Міністерство охорони навколишнього природного середовища, Івано-Франківська ОДА та міський голова будуть блокувати ініціативи та пропозиції Місії ООН та Комісії Європейського Союзу, спеціалістів-екологів європейських країн, “Зелений Рух Карпати” залишає за собою право звернутись до партій “зелених”, екологічних громадських організацій ЄС та представництва ООН з інформацією про реальний екологічний стан довкілля у зоні надзвичайної екологічної ситуації на території міста Калуш та сіл Кропивник і Сівка-Калуська, а також про можливі ризики виникнення транскордонної водно-екологічної надзвичайної ситуації у басейні річка Дністер.
