Автоінспектори виходять з кущів і будуть ґречнішими

Останнім часом до місцевих відділень ДАІ та інших підрозділів міліції надходять розпорядження з Міністерства внутрішніх справ, які регламентують новий підхід до правоохоронної роботи. Здебільшого, такі накази стосуються реорганізації підрозділів та комплектації кадрів. Тому зміною керівництва тих чи інших відділень міліції нікого не здивуєш.
Переглядів: 523

Відбулися зміни і у відділенні ДАІ Калуського райвідділу УМВС: колишній начальник ДАІ Валерій Зінченко очолив Коломийську Державтоінспекцію, а у Калуші цей пост, поки що тимчасово, посів Орест Сеничак, який кілька років тому працював старшим інспектором Калуського ДАІ. У перші ж дні роботи на цій посаді Орестові Сеничаку довелося виконувати чергове розпорядження МВС, яке стосується практичного втілення в життя задекларованих під час Помаранчевої революції гасел на кшталт „Міліція — з народом” чи „У правосуддя — чисті руки”.
— Ми повинні робити усе можливе, — розповів Орест Іванович, — щоб позбутися ганебних ярликів. Це насамперед унеможливлення випадків дрібного хабарництва на дорогах. Таку фразу, як „о, стоїть інспектор і пасеться” треба викорінювати з нашого лексикону, бо за хабарництво відповідатимуть і нечисті на руку інспектори, і ті, хто, порушивши правила дорожнього руху, намагається владнати справу за допомогою 10-20 грн. хабара. До речі, минулого року за такі спроби працівники ДАІ відправили 11 протоколів, які розглядалися в суді. Водіям варто запам’ятати: порушив правила — відповідай і не намагайся всунути інспектору „відкупні”. Звичайно ж, якщо інспектор сам вимагає у водія „позолотити руку”, то у таких випадках необхідно скаржитися. Але не відразу у Міністерство, а спершу до нас, у відділення ДАІ. Таких нечесних працівників будемо карати суворо: як мінімум, вони втратять форму міліціонера.
Згідно з новим розпорядженням МВС, працівники ДАІ відтепер нестимуть патрулювання автошляхів не там, де їм заманеться, або як кажуть у народі — „в кущах”, а лише в місцях, де є велике скупчення транспорту та на аварійно-небезпечних ділянках доріг. У Калуші таких місць, де зареєстровано найбільше випадків ДТП, є кілька: у Підгірках біля „Карпатнафтомашу”, де дорогу називають сумнозвісною „гармошкою”, на проспекті Лесі Українки, на перехресті, в районі пожежної, та на вул. Б.Хмельницького біля „Ільменя” (що цікаво — лише з правого боку). Маємо також позбавитися такого фактору, як безпричинна зупинка автотранспорту. Якщо водій порушив правила чи створив аварійну ситуацію, то зупинивши авто, інспектор обов’язково мусить скласти протокол про порушення того чи іншого пункту правил. Винятком може стати лише той випадок, коли є офіційна і конкретна вказівка. Наприклад, про розшук злочинця чи викраденого авто, з чіткою інформацією про нього, тобто про марку машини, номерні знаки та колір. В разі порушення автоінспекторами цієї вимоги до них буде застосовуватися адміністративне покарання. Зараз на дорогах працюють спеціальні мобільні групи внутрішньої безпеки, які контролюватимуть можливі випадки протиправних дій з боку автоінспекторів. Тому усі учасники дорожнього руху, які будуть мати претензії до роботи ДАІ, можуть звертатися зі скаргами безпосередньо  до відділення, і ми обов’язково реагуватимемо на них.
До речі, до працівників ДАІ поставлені такі основні вимоги. По-перше, вони мають чітко дотримуватися законності при виявленні і документуванні порушень правил дорожнього руху. По-друге, мусять реагувати на звернення учасників дорожнього руху і надавати їм посильну допомогу в разі критичних ситуацій. А по-третє, інспектор у спілкуванні з водієм чи пішоходом має поводити себе тактовно, ввічливо, не допускаючи приниження гідності людини чи зверхнє ставлення до неї. Але це не означає, що водій-порушник може поводити себе відверто по-хамськи, намагаючись довести свою правоту інспекторові ДАІ. Таке зазвичай трапляється, коли працівники ДАІ затримують на дорозі якихось високопосадовців чи „крутих” бізнесменів. Не слід забувати, що міліціонер також людина і має право на захист своєї особистості.