Те, що в Україні переважна більшість доріг потребують серйозних інвестицій — не дискутується. Стан дорожнього покриття, за словами пана Марковскі, неприємно вразив гостей. Це не додає престижу Україні загалом і є серйозною перешкодою розвиткові туризму на Прикарпатті зокрема.
Фірма „Bogl & Krysl” походить з Німеччини, має власника в Чехії. Свого часу вона прийшла до Польщі. Поки що власники тільки придивляються до України і вивчають можливості зробити тут перші кроки.
Що пропонують поляки? По-перше, наші спеціалісти матимуть можливість вчитися в Польщі і у такий спосіб переймати досвід та освоювати сучасні технології ремонту та будівництва доріг.
По-друге, „Bogl & Krysl” готова стати піонером на українському ринку і розглянути можливості або створення на базі наших підприємств спільних, або відкриття дочірніх фірм. У кожному варіанті польська сторона обіцяє допомогти не тільки досвідом, але й сучасною технікою та інвестиціями.
Бажання поляки мають. Але для того, аби почати працювати на незнайомому їм ринку хочуть наперед вивчити усі правила гри, особливості податкового законодавства та митних правил. І тільки тоді можна буде зупинитися на котромусь з варіантів співпраці.
Переконаний у величезних перспективах потужної фірми з Польщі і заступник міського голови з питань будівництва Василь Петрів. Так, на даний час головна проблема наших доріг полягає у браку грошей. Проте тішить, що вже на розгляді у Верховній Раді Закон України „Про розвиток автомобільних доріг”. І з наступного року на українські дороги буде серйозне фінансування з державного бюджету. Цей же закон передбачає залучення іноземних інвестицій та будівництво платних доріг. Щодо Калуша, то на найближчій сесії міської ради планується обговорити і затвердити програму розвитку доріг в нашому місті. Природно, коли у нас буде програма, ми матимемо кращі шанси „вибивати” гроші на дороги з обласного та державного бюджетів. Фірми та підприємства, які спеціалізуються на цьому виді діяльності, матимуть можливість виграти державне замовлення на тендері. І, звісно, такі, як „Bogl & Krysl”, з їхніми сучасними технологіями матимуть кращі шанси. До того ж, такої конкуренції, як у Польщі, де дороги роблять та ремонтують і французи, і німці, і іспанці, і португальці тощо, у нас немає, а фронт робіт просто безмежний.
Ще одна віддалена, але також цілком реальна перспектива, полягає у тому, що кошти на дороги можна отримати і від Євросоюзу. Існують спеціальні програми, виділяються великі гроші. Свого часу, ще до вступу в ЄС за гроші Євросоюзу інтенсивно робили дороги в Польщі. А те, що в Україну прийдуть поляки, які гарантуватимуть якість своїх робіт, може зіграти нам на руку і допомогти з європейськими грошима.
Керівники калуських підприємств, які займаються дорогами, наразі з певною часткою скепсису тільки приглядаються до поляків — можливо, своїх майбутніх партнерів чи конкурентів. А „Bogl & Krysl” в особі Єжи Марковскі пообіцяла, що у випадку приходу на український ринок, наші тільки виграють. Адже ми матимемо не тільки європейські дороги, а й роботу для наших робітників. Адже попри те, що технології, техніка та капітал — польські, увесь персонал буде підібрано з українців.
Ватикан: коли час зупинився