„Екосервіс”: спроба №1
Вона мала місце у травні, коли на сесію винесли проект рішення з шести пунктів. По-перше, пропонувалося до 20 липня провести інвентаризацію дорожньо-мостового господарства. Згодом усі дороги та мости мали бути включені в реєстр майна комунальної власності міста та відновлено їхній бухгалтерський облік в КП „Дорожник”. Ці позиції схвально сприйняли усі депутати і жодних зауважень тоді вони не викликали.
Далі пропонувалося усі об’єкти передати на позабалансовий облік комунального підприємства „Екосервіс”, який має організовувати утримання та ремонт доріг.
Чому саме „Екосервіс”? Головний аргумент влади на користь вибору цього підприємства такий: ні на кого більше дороги „повісити” не виходить. Просто немає іншого підходящого комунального підприємства, а створити нове можливості наразі немає. Такі доводи не переконали частину депутатського корпусу. На той час не було економічних розрахунків, які наочно проілюстрували б „плюси” та „мінуси” варіанту.
Щодо прямого зв’язку між станом доріг та наявністю чи відсутністю відповідального за їхній стан, то, на думку деяких депутатів, „Екосервіс” — посередник, а ремонтувати і утримувати дороги все одно будуть ті ж підприємства, які займалися цим і досі.
„Екосервіс”: спроба №2
Минуло півроку, але ситуація з відповідальним за дороги не змінилася. Крапку усій історії мала поставити сесія у листопаді. Проте доленосне для міських доріг рішення тоді не пройшло.
А пропозиція була аналогічною: передати дорожньо-мостове господарство з балансу КП „Дорожник” на баланс КП „Екосервіс”. І опоненти були тими ж. Зокрема депутат Наталка Бабій з фракції „Наше місто” зазначила: „Для чого передавати дороги у збиткове підприємство, яким на сьогодні є „Екосервіс”?” А як варіант запропонувала повернутися до ідеї про утворення нового підприємства з такими ж, як у „Дорожника”, функціями. На що міський голова Роман Сушко відповів так: „Чотири місяці все — дороги, мости, люки — без господаря. Хто взимку відповідатиме за підсипку доріг? „Дорожник”, де залишився один ліквідатор?”
Кожна сторона наполягала на своєму. Не допомогло навіть поіменне голосування. Загалом, прихильникам ідеї з „Екосервісом” просто не пощастило: питання розглядалося після обідньої перерви, коли лави фракції „Наша Україна” значно порідшали, а „Наше місто” натомість отримало „золоту акцію” і можливість сказати вагоме та вирішальне слово на користь того чи іншого рішення. Голосів „за” забракло.
“Екосервіс”: нарешті
За третім разом на сесії, яка відбулася цього тижня, дороги “Екосервісу” таки передали. І хоча таке питання на порядку денному не стояло, проте було зрозуміло: його поставлять, як тільки назбирається потрібна кількість “своїх”, готових підтримати пропозицію з “Екосервісом”. Нагода випала вже 13 грудня. Тут же в сесійній залі був готовий відповідати на питання начальник управління УЖКГ Юрій Рекунов. Тому цього разу все пройшло рівно і гладко.
Проте міський голова все ж пообіцяв, що до питання утворення окремого комунального підприємства, яке займатиметься тільки дорогами, влада повернеться вже наступного року. Бо “Екосервіс” — не варіант, оскільки тільки за 9 місяців цього року його збитки сягнули понад 134 тис. гривень.
Ватикан: коли час зупинився