У Рогатині фірма ПБС доробляє те, що не було завершено згідно з проектно-кошторисною документацією минулого року | Фото: ”Дехто додумався знаряддя праці селянам роздавати, а іншим, ходять чутки, навіть «ручку позолотили», й не тільки нашою рідною гривнею… Але нехай це буде їхнім гріхом перед Богом та власною совістю”, — пише газета “Голос Опілля”.
Днями рогатинців та мешканців району ощасливили ще одним «сюрпризом». В ніч з 11 на 12 липня лише за 12 годин дорога Львів-Івано-Франківськ в межах міста Рогатина була ідеально відремонтована, інформують інтернет-видання.
Як повідомив перший заступник начальника Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області Любомир Семанів, нині фірма ПБС, яка виграла тендер на проведення робіт, доробляє те, що не було завершено згідно з проектно-кошторисною документацією минулого року, у т. ч. ремонт частини дороги державного значення Мукачеве-Львів, яка пролягає через Рогатин. Загальна вартість ремонту цієї дороги від Івано-Франківська до гмежі з Львівською областю — 448 млн 460 тис. гривень. Із них у 2015-му проведено робіт на суму в межах 390 млн гривень, недовиконано — на 58 млн гривень. Із цієї необхідної ще суми коштів на сьогодні виділено лише 10 млн гривень, за які й ремонтують дорогу (зокрема, ділянку в Рогатині).
Надалі, за наявності фінансових ресурсів, в повному обсязі ремонт автошляху планують завершити до вересня-жовтня цього року.
”Чимало нарікань уже тривалий час можна чути в нашому місті від водіїв та пішоходів щодо з’їздів та узбіч: висота дорожнього полотна на вулиці Галицька, як от біля повороту до райполіклініки чи на вулиці Незалежності місцями така велика, що стає доволі серйозною перешкодою для автотранспортного засобу, аби з’їхати з центральної дороги на бічну вулицю і навпаки. До того ж, вона створює реальну небезпеку позбутися на ходу якоїсь запчастини чи пошкодити авто. А по неутрамбованому на окремих ділянках гравію обабіч дороги людям теж рухатися доволі проблематично, іноді може бути й небезпечно”, — пише видання.
Як запевнив посадовець, ці незручності для учасників дорожнього руху мають усунути, бо облаштування з’їздів та узбіч передбачено проектно-кошторисною документацією, і лише після ліквідації всіх недоробок цю дорогу здадуть в експлуатацію.
Хто ж слідкує за проведенням ремонту?
— Служба автомобільних доріг в Івано-Франківській області забезпечує безпосередній контроль за якістю робіт, — зауважує Любомир Ярославович. — Наша лабораторія обладнана найновішими технічними засобами, які є в Україні. Крім цього, залучили фахівців львівського підприємства «Дор’якість», які також здійснюють наглядові функції. У тому ж напрямку працюють і спеціалісти науково-дослідного інституту, який здійснював науково-технічний супровід виконання робіт. Дорогу ремонтують з дотриманням усіх вимог. Якщо у нас виникають якісь зауваження, то фірма-виконавець зразу відповідно на них реагує, переробляючи неякісно виконані роботи (як це, приміром, було минулого року на дорозі перед в’їздом в Рогатин з боку Івано-Франківська).
Посадовець зазначив, що за обсягом виділених Прикарпаттю бюджетних коштів на фінансування доріг у минулому році ми другі в Україні, додавши, що такого раніше ще не було.
Усі ми зацікавлені, щоб про наш край його гості мали щонайкраще враження. Дорога в цьому сенсі має пріоритетне значення. Тому хочемо, аби її відремонтували якісно, з гарантією щонайменше на 10 років, як це передбачено відповідною нормативною документацією. Вибори пройдуть, а дорога залишиться. Передвиборчий гамір до неї жодного відношення не має.
