ПАТ «Укрзалізниця» допомагає у створенні Музею депортацій українців в Брошнів-Осаді
Про це повідомив начальник відділу історичної спадщини залізниць України ПАТ «Укрзалізниця» Владислав Плахотнюк.
Достеменно встановити, у яких саме вагонах здійснювалась депортація населення неможливо, адже могли використовуватись як двовісні, так і чотиривісні вагони. Проте, логічно буде припустити, що більші за вантажоємністю чотиривісні вагони використовувались в першу чергу для забезпечення стратегічних військових перевезень, інформують "Вікна" з посиланням на "Поступовий гурт Франківців"
Вагони які пропонується використати:
1. Кузов двовісного критого вагона канадського типу 1-го випуску, побудованого у 1926-28 рр. у СРСР, знаходиться на з/п Рясне. Ходові частини для вагона можливо використати від двовісної платформи або рами двовісного вагона, що не використовуються. Вагон є рідкісним зразком ретро залізничної техніки та потребує збереження.
2 Один з чотиривісних критих вагонів, що знаходяться на базі запасу депо Чернігів, вагон пересувного депо, побудований у 1930-ті роки ХХ ст. Брянським заводом, СРСР, або на території локомотивного депо Козятин, критий вагон, побудований у 1930-ті роки ХХ ст. у СРСР. На території Козятинського вузла також розташоване вагонне депо, де можливо виконати ремонт зазначеного вагона.
Наразі інціативна група зі створення музею за підтримки Івано-Франківської обласної ради узгоджує юридичні аспекти формату допомоги з ПАТ «Укрзалізниця».
