Загальна довжина мосту – 322 метри. Ширина проїзду – 5,5 метрів, по 2,5 м – ширина тротуарної зони, де Наразі зібрали та насувають одну плиту вагою понад 50 тон та довжиною 53 метри. Потрібно ще три пластини довжиною 61 метр кожна, одну – 35 метрів, а ще одна пластина прилягатиме до розв’язки, її насувати не будуть. Роман Галіпчак наголосив, що вся металева конструкція вже тут, в Івано-Франківську. Лишилось тільки зібрати решту плит й насунути на опори. За останні 5 років в Україні це другий міст, який будується таким методом. Ще один – в Полтавській області, який звела турецька компанія, інформують "Вікна".
Міцність такої конструкції в рази більша, ніж першого мосту через Бистрицю Солотвинську. Проблем зі швами тут не буде. Їх обробляють антикорозійними засобами, а вже коли вся конструкція буде готова, міст пофарбують в сірий. Зараз на об’єкті щодня працює близько 40 осіб. Науково-технічний супровід здійснює Інститут електрозварювання ім. Патона, спеціалісти якого перевіряють міцність швів конструкції.
Руслан Марцінків зауважив:
«Вже можна побачити масштаби мосту. Поступово вимальовується конструкція, помітні тротуари і дорога. Процес будівництва вражає, бо технологія непересічна».
Він підкреслив, що зведення самого мосту – це перший етап проекту. Розв’язка на Надрічній – наступний крок, а завершать будівництвом дороги на вул. Хіміків.
До слова, загальна довжина мосту – 322 метри. Ширина проїзду – 5,5 метрів, по 2,5 м – ширина тротуарної зони, де будуть пішохідні та велодоріжки.
Передбачені дві смуги безпеки.
Тобто якщо виникне позаштатна ситуація (ДТП, рух спецтранспорту), то машини просто прибираються до узбіччя для об’їзду. На мості також забезпечать якісне водовідведення.