— Маємо нову проблему. І маємо розуміти, що дослідження, які виконувалися коштом обласного бюджету, мали стати вихідними даними для розробки нового проекту щодо консервації Домбровського кар’єру, — зазначив Михайло Малков. — Я ще не бачив результатів усіх досліджень, а тут дуже важливими є дані геофізичного моніторингу Основна проблема — це відсутність коштів. Але є механізми, які дають можливість задіювати не тільки державні, але і грантові кошти. Один із таких — це проект Глобального екологічного фонду, який фінансує тільки значимі екологічні проблеми, і — на умовах співфінансування. Щоб стати учасником проекту, держава має звернутися до уповноважених агентств із проханням зробити заявку і почати роботу із Фондом. Заявку держави розглянуть на сесії Фонду у червні або листопаді — залежно від оперативності, й, очевидно, ми зможемо тримати передпроектний грант: кошти на виготовлення проекту та техніко-економічне обгрунтування. А це — мільйони гривень. Наступний етап — це, власне, початок фінансування робіт, які будуть проводитися за міжнародними тендерами. Роль міста у цьому — це постійна ініціатива та участь у процесі.
Детальніше про вражаючі результати моніторингу читайте у сьогоднішньому випуску друкованих “Вікон” у публікації Оксани Пілянської ”У Домбровському кар’єрі «зашкалює» від ртуті і гексахлорбензолу”.
Сесія Калуської міської ради 10 січня 2013 року. ТЕКСТОВА ТРАНСЛЯЦІЯ
