Як повідомив під час засідання виконавчого комітету начальник управління економіки Калуської міської ради Юрій Соколовський,востаннє тариф на перевезення у Калуші переглядали на початку липня 2014 року. Відтоді зросли тарифи на електроенергію, орендна плата за землю, на 162% зросла мінімальна зарплата і на 50% — вартість дизпалива, інформують ”Вікна”.
За розрахунками перевізників, вартість проїзду мала би становити від 5,5 грн до 6 грн. У цей тариф включені і зарплати водіїв, і витрати на ремонт транспортних засобів, і плата за оренду землі, гаражів тощо.
— У нас водії звільняються і їдуть заробляти у Польщу. На сьогодні при такій вартості пального, яка є, їздити за три гривні є неможливо, — каже заступник директора ВАТ «Калуське АТП» Олег Ковтун. — У нас йде самовиживання. Ми лише за оренду землі 60 тисяч гривень щомісяця платимо.
Виконавчий комітет, проте, пропозицію щодо затвердження п’яти гривень за проїзд навіть не розглядав. Натомість у членів виконкому були також зауваження щодо якості перевезення пасажирів. Нарікали на брудні автобуси, недотримання графіків руху та відсутність квитків.
Чимало претензій до якості перевезення мають і пересічні калушани. Особливо — пільговики, на думку яких, пільгових рейсів має бути більше, або ж автобуси мають бути більшими.
Водночас, до подорожчання вартості проїзду деякі люди ставляться все ж з розумінням.
