Комісія по перевезенню завершила свою роботу, але порозуміння так і не знайшла Сьогодні у Калуші втретє на засідання зібралася комісія, яка перевіряла обгрунтованість нарахування тарифу на перевезення по місту. На початку засідання роботу намагалися структурувати. Вперше за цей час проголосували за регламент роботи та порядок розгляду питань. З кабінету навіть ”попросили” представників громади та перевізників. Утім, і ті, й інші вже за кілька хвилин повернулися і брали участь у роботі, інформують ”Вікна”.
Насамперед, члени комісії ознайомилися зі звітом, який озвучила Людмила Даниляк. Члени комісії обгрунтованим назвали тариф у межах 2,4-2,6 грн. Втім, у підсумку звіт до уваги вирішили не брати.
Член комісії Казимир Максимчук озвучив також результати однієї з перевірок. Здійснена вона була впродовж дня 8 лютого. Її результати виявилися несподіваними.
— Ми перевіряли рух маршруток по місту з 6-ї ранку до 20-ї вечора. У результаті з’ясувалося, що у напрямку вокзалу не виїхало за графіком 17 рейсів, а у напрямку Підгірок — 19 рейсів, — акцентував Казимир Максимчук.
Такі дані дещо шокували заступника міського голови Руслану Вайду. Втім, у коментарі ”Вікнам” вона пообіцяла із цим питанням детально розібратися.
Далі члени комісії ще раз обговорили питання введення у місті талонів на пільгові перевезення. Проти такого кроку у підсумку виступили і міська влада, і пенсіонери. Адже, як з’ясувалося, кількість талонів буде мізерною.
— Талонів, у випадку їхнього запровадження, буде дуже мало, — поінформував на попередньому засіданні начальник управління економіки Калуської міської ради Юрій Соколовський. — Ми маємо цьогоріч 1,4 млн гривень на пільгове перевезення. Якщо цю суму розділити на кількість пільговиків (а ми лише пенсіонерів маємо майже 20 тисяч), то вийде 5,8 гривні на одного пільговика у місяць. Це означає, що одна людина за місяць навіть двічі не зможе скористатися безкоштовним проїздом.
Сьогодні Юрій Соколовський додав ще один розрахунок. За його словами, для забезпечення цілоденного безкоштовного перевезення пільговиків, у тому числі — пенсіонерів, потрібно виділити з бюджету майже 15 мільйонів гривень.
Депутат Калуської міської ради Ігор Свистун, у свою чергу, також розкритикував ідею введення талонів у місті.
— Більшість пенсіонерів по кілька разів на тиждень у відповідний сезон їздить до садово-городніх ділянок. А ви їм пропонуте по пару талонів видати! — акцентував він.
Зрештою, від ідеї введення талонів на пільгове перевезення начебто відмовилися.
— Я хочу пройтися трохи по договору, — продовжила депутат міської ради Ольга Єланіна. — Це стосується і перевезення, і того, що автобуси на маршрути не виїжджають, і самого розрахунку.
Депутатка, зокрема, нагадала, що у Калуші вже мали би бути встановлені GPS-навігатори в автобусах. Також вона акцентувала на порушеннях договорів, укладених між перевізниками та містом.
— На даний момент ми маємо парадокс: розрахунки без підтверджуючих документів надали тільки два перевізники. Громада не бачить прозорості формування тарифу і тому у людей виникає сумнів, — наголосила вона.
Зрештою, після кількагодинного обговорення з’явилася пропозиція ініціювати залучення незалежної аудиторської перевірки тарифу на перевезення. Щоправда, залучати її мають намір уже при виникненні питання про чергове підвищення тарифу. Така пропозиція активістам не сподобалася. вони вимагали незалежного аудиту вже зараз. Втім, голосів у них забракло.
Так само не вистачило активістам голосів, щоб вимагати подальшого призупинення рішення виконкому про підвищення вартості тарифу на перевезення до чотирьох гривень. Тож, у підсумку і пенсіонери, і активісти від громади залишилися невдоволеними.
Представники влади натомість пообіцяли внести у договір з перевізниками пункт про аудит та подбати про додаткові пільгові рейси.
