Вагонетка, якою користувалися калуські шахтарі, поповнить краєзнавчий музей міста — Хто шукає, той знаходить! Ще декілька днів тому я ставив перед собою завдання знайти вагонетку, яка використовувалась у наших шахтах і фортуна мені посміхнулась. На одному із підприємств було знайдено таку вагонетку, яка незабаром буде передана місту як музейний експонат. Щиро дякую всім, хто долучився до пошуку історичних експонатів і їхнього збереження, — розповів у соцмережі головний спеціаліст відділу розвитку підприємництва управління економічного розвитку міста Калуської міської ради Віктор Павлів.
Рудник «Ново-Голинь» експлуатувався з 1966 по 1995 рік. За час роботи утворилося 12 млн куб. метрів підземних порожнин. Ліквідація рудника була розпочата в 1996 році, інформують ”Вікна”.
В Калуші на базі Калуш-Голинського родовища калійної руди в 1959 році побудували хіміко-металургійний комбінат. До складу підприємства входили хімічна фабрика, шахта Голинь, Домбровський кар’єр. Потужність фабрики становила 2,5 млн тонн руди. У кар’єрі видобували 500 тис. тонн, у шахті — 2 млн тонн руди на рік.
Раніше були оприлюднені історичні світлини калуських шахтарів у шахті «Ново-Голинь».
Довідка. Вагонетка використовується на кар’єрах, заводах та шахтах, якою вузькоколійними шляхами перевозять на невелику віддаль вантажі, а іноді й людей. За призначенням вагонетки поділяють на вантажні, пасажирські і спеціальні. Найбільш розповсюджені вантажні вагонетки з глухим неперекидним кузовом об’ємом до 4,2 м³ — для вугілля і до 9,5 м³ — для руди.
Про історію калуської солевидобувної галузі читайте у публікації “Вікон” ”Калуська доля — калуська сіль”.
