Новий міст у Боднарові почали споруджувати ще 2006 року. Опісля через відсутність фінансування будівництво призупинили Проектно-кошторисна документація проходить державну експертизу, після якої буде визначена точна залишкова вартість будівництва. Надалі Служба автомобільних доріг оголосить державну закупівлю будівельних послуг, тобто тендер, на визначення підрядної організації, яка й буде проводити добудову цього мосту. Після таких підготовчих робіт міст у Боднарові якщо не в поточному, то в наступному році добудують, інформують "Вікна" з посиланням на прес-службу Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області.
Необхідність коригування проектно-кошторисної документації пов’язана з тим, що новий міст почали споруджувати ще 2006 року. Тоді філія «Мостова експлуатаційна дільниця» ДП «Івано-Франківський облавтодор» здійснила основні роботи з будівництва лівої половини проектованого мосту. Опісля через відсутність фінансування будівництво призупинили.
На замовлення Служби автомобільних доріг цьогоріч заплановано будівництво нового мосту через річку Дністер у селі Сівка Войнилівська Калуського району. Там необхідно добудувати декілька прогонів, облаштувати проїзну частину та підходи до мосту.
У поточному році Служба автомобільних доріг в області організувала ремонт мостів у гірських районах. Зараз тривають такі роботи на шляхопроводі у селищі Делятин та мостах у селищі Ланчин Надвірнянського району, в селі Стопчатів Косівського району, та добудова мосту в Косові.
У селі Стопчатів ремонт мосту проводить ТзОВ «ПБС». Дорожники регенерували та укріпили старе покриття і невдовзі встановлять новий шар асфальтобетону. Цей міст — один із тих, що постраждали під час повені 2008 року.
Торік завершено будівництво мосту на дорозі Н-10 Стрий — Мамалига, км 103+555, на об’їзній Івано-Франківська. Також зроблене металеве покриття проїжджої та пішохідної частин мосту через Дністер у селі Лука Городенківського району.
На Прикарпатті загалом є 1176 мостів на дорогах загального користування. Чи не всі вони побудовані за старими нормативами, понад п’ятдесят років тому, і потребують постійного нагляду. Більшість мостів, до того ж, потребує якщо не капітального, то бодай поточного ремонту.