Адже „вухаті” на складній підгорецькій трасі показали „німцю”, хто в хаті господар. Тоді дебют калуських автогонщиків глядачі сприйняли лише як епізод, не сподіваючись на серйозний розвиток автоспорту у місті. Проте самі автогонщики після минулорічних змагань поставили собі за мету створити справжній автоклуб, свій автопарк і стати учасниками всеукраїнських автоперегонів, водночас пропагуючи здоровий спосіб життя і рекламуючи рідне місто. І це їм майже вдалося. Всього за неповний рік, завдяки власним зусиллям, справжньому ентузіазму і вірі у потрібність цієї справи.
Протягом року засновники автоклубу Сергій Жолинський та Віталій Калабішка чи не щовечора віддавали увесь свій вільний час улюбленому заняттю. До них майже щомісяця приєднувалися зацікавлені автосправою юнаки та підлітки. У підвалі Центру технічної творчості учнівської молоді, який хлопці перетворили із запущеного та набитого усяким непотребом складу у цілком пристойний, як для аматорів, технічний бокс, мрії поволі ставали реальністю: модернізувалися „Запорожці”, конструювалися і створювалися гвинтик за гвинтиком спортивні автомобілі класу „баггі” та „карт”. До речі, презентацію своїх моделей автоклубівці провели під час Помаранчевої революції, здійснивши автопробіг вулицями Калуша на підтримку тоді ще кандидата в Президенти України Віктора Ющенка. І хоча тоді хлопці вкотре заявили про існування автоклубу, ніхто ним так і не зацікавився, не кажучи вже про відсутність навіть пропозицій допомоги. Самі ж автоклубівці цей факт сприймають по-філософськи: на інших надійся, та сам свою голову май. Якби не ця аксіома, то хтозна, чи проіснував би клуб до сьогодні. А тому про наших автогонщиків знають уже далеко за межами Калуша.
Калушани перемогли в Чернівцях
Зацікавленість калуським автоклубом, як не дивно, проявили не в рідному місті, а у Чернівцях. Саме там нещодавно відбувся перший з шести етапів чемпіонату Західного регіону України з автокросу, у якому калушани не тільки взяли участь, але і привезли нагороди. Сергій Жолінський, виступаючи у кузовному класі 7 (об’єм двигуна до 1400 куб. см) на своєму „Запорожці”, зумів на швидкісній трасі обійти ВАЗівську „вісімку” і прийти до фінішу другим після „Фольксвагена-Джетти”. А „баггі”, пілотоване Віталієм Калабішкою, у своєму класі спортивних машин перетнуло фінішну лінію першим.
— Чесно кажучи, ми і не сподівалися бути в числі перших на цих змаганнях, — розповів Сергій Жолинський. — Коли чернівчанка Ірина Сікорська, яка є членом СТК „Буковина”, організовуючи перший етап чемпіонату, запросила до участі в ньому і наш автоклуб, ми не думали про якісь призові місця. Та й взагалі участь у змаганнях здавалася нам неможливою. Адже для того, щоб підготувати і відтранспортувати наші авта до Чернівців, необхідні були кошти, яких ми, на жаль, не маємо. Та все ж і я, і Віталік Калабішка, і вся наша технічна команда, а це майбутні наші гонщики Андрій Кобелюх, Олексій Шпакович, Мар’ян Добрянський, Богдан Шиян, Андрій Карватко, Тарас Судол та Олег Масляк, одностайно підтримали запрошення і вирішили серйозно підготуватися до чемпіонату. Тренувальні заїзди ми провели у Підгірках. До речі, це нам дуже допомогло, адже наша траса виявилася набагато складнішою за чернівецьку. Залишалося лише поїхати до Чернівців і презентувати наше місто на Буковині. І це нам вдалося. Але перших успіхів нам, можливо, було б і не досягнути, якби не допомога небайдужих до технічних видів спорту людей, яких у Калуші чомусь не так уже й багато. Наш автоклуб висловлює щиру вдячність голові спортивно-технічного клубу „САРіК-Екстрім-Харді” Леоніду Сарафанову, який надав нам бус з лаветою для транспортування наших машин до Чернівців, і директору автозаправної станції „Лукойл” Володимиру Кутєньову, який допоміг пально-мастильними матеріалами.
“Наші машини здатні на подвиг”
— Це справді були захоплюючі і цікаві змагання, — долучився до розмови Віталій Калабішка. — Коли на старті поряд з моїм „баггі” і Сергієвим „Запорожцем” вишикувалися „вісімки”, „Фольксвагени” та „Ауді”, то я думав, що ми навіть кваліфікацію не пройдемо. Але, як виявилося, наші машини здатні на подвиги. В мене аж дух запирало від задоволення, коли на віражах траси я обходив „іномарки” на саморобному авто із двигуном від „Запорожця”. Щоправда, довелося трохи і попотіти від тривоги, бо три останні заїзди вимушені були проїхати на трьох циліндрах через прогорілий поршень. Я думаю, що значний внесок у досягнення нашого успіху належить нашій технічній команді. Тому я хочу подякувати усім нашим хлопцям, а особливо — досвідченому автомеханікові-мотористу Василю Малинці, який зумів прекрасно відрегулювати двигуни наших машин і підготувати їх до умов чернівецької траси.
Сьогодні у боксі хлопці чаклують над черговим своїм дітищем, яке планують виставити на старт другого етапу чемпіонату 15-16 травня у Чернівцях. Це буде „баггі” із модернізованим форсованим двигуном від „Запорожця”, потужність якого моторист Василь Малинка довів з 40 до 70 к. с. Щоправда, це вершина можливостей „Запорожця”. А тому автоклубівці планують у майбутньому створити „баггі” з „жигулівським” двигуном і коробкою передач від „Москвича-2141”, адже попереду їх чекають змагання в основному чемпіонаті України з автокросу.
— Після заїздів першого етапу у Чернівцях, — каже Сергій Жолинський, — командою із Калуша зацікавився заступник голови Автомобільної Федерації України Володимир Мухін. За його словами, він був дуже здивований тим, що ми без зайвої допомоги і спонсорства зуміли не тільки виготовити спортивні авта, але і забрати призові місця у вже визнаних чернівецьких і вінницьких автогонщиків. До речі, у кожного чернівецького екіпажу є свій окремий спонсор. Приміром, виступи Ірини Сікорської проходять під патронатом місцевого відділення „ПриватБанку”, про що свідчить реклама на борту її „вісімки”. Володимир Мухін офіційно запросив нас для участі в етапах всеукраїнського чемпіонату, які пройдуть 7-9 травня у Вінниці та всередині червня у Жовтих Водах. Якщо у Вінницю ми ще, в принципі, можемо поїхати, при умові, що нам вистачить для цього своїх коштів, то у Жовті Води потрапити — це вже фантастика.
Чемпіонат —
у Підгірки
За словами калуських автогонщиків, один з етапів чемпіонату Західного регіону України вони мріють провести у нашому місті, адже підгорецька траса за своєю складністю досить цікава для проведення подібних змагань.
— Щоправда, їй не вистачає деяких незначних параметрів до ідеалу, — ділиться планами Віталій Калабішка. — Але це можна зробити за допомогою бульдозера та грейдера. Якби нам хтось допоміг у вирішенні цього питання, то у Калуші можна було б проводити змагання з авто- і мотокросу не тільки обласного чи регіонального рівня.
Мрії хлопців не безпідставні. Тим більше, що славу нашого міста варто піднімати. У народі кажуть, що разом легше і батька бити. Якщо зважено підійти до цього питання, то престиж Калуша можна буде підняти не тільки завдяки нафтохімічному виробництву, але і за рахунок проведення цікавих і видовищних змагань з авто- і мотокросу, як це було у 70-80-их роках минулого століття. Потрібні лише бажання, розуміння і трішечки допомоги.
Сакральний момент випікання пасок
