Автомобіль "Skoda Octavia" виступив поза конкурсом у категорії автомобілів безпеки "Safety-A" Спецділянки (а в цьому році їх було шість, загальною протяжністю 111,56 км) пройшли у Коломийському, Снятинському, Верховинському та Косівському районах області. Титул чемпіона здобув Валерій Горбань, бронзовий призер Чемпіонату світу з ралі 2012 року. П’ятикратний чемпіон України Олександр Салюк та Євген Червоненко не дісталися до фінішу, потрапивши в аварію на заключному етапі.
Калуш виставив на змагання екіпаж «Safety-A» під командуванням бойового пілота Сергія Жолинського, професійного гонщика, та штурмана Надії Казначеєвої. Сергій Жолинський, майстер спорту, чемпіон України 2011 року, поділився з ”Вікнами” враженнями від змагання.
— Міжнародне ралі зібрало учасників з різних країн — з Туреччини, Російської Федерації, Литви, України. Ми приймали участь у ралі на орендованому автомобілі зі Львова. Надія Казначеєва — львів’янка. Роль штурмана — допомагати командиру екіпажу, читаючи відстань між поворотами, попередньо визначену складність поворотів тощо. Я бачу тільки частину того, що я їду, а частину чую вухами, складаю докупи, і тоді приймаю єдино правильне рішення з якою швидкістю можна їхати на цій ділянці.
Темного кольору «Skoda-Octavia» з двома маячками зверху із надписом «Safety-A» на передніх дверях — автомобіль безпеки, який їхав попереду усіх екіпажів, слідкуючи на дорогою.
Завдяки хорошій організації все відбулося чітко за графіком.
— Автомобільний спорт ділиться на кілька категорій. Ралі це вершина, це показовий виступ. Є гірські перегони, скажімо… Я починав у авторалі, потім їздив у гірських перегонах, тепер знову повернувся у ралі, — каже Сергій Жолинський.
— Гірські перегони вважаються «прабатьком» у цьому спорті. Їх в Україні просуває голова комітету гірських гонок Автомобільної федерації України є Сергій Єженков зі Львова. Він також очолює Галицький автомобільний клуб. Завдяки йому все і працює.
— На маршруті було дві секції по три спеціальні ділянки кожна. Перша секція включала СД «Трембіта», СД «Черемош» і СД «Княже». Наприклад, поворот. Якщо я занадто швидко в нього заїду, то вилечу. Якщо буду їхати надто повільно, то трачу час. Тобто я повинен заїхати максимально швидко. Але швидкість потрібно зменшити перед поворотом. Я сиджу за кермом. Штурман каже: «На лівий – три, на правий два, розгрузка – в трамплін». Для декого це – набір слів, а для мене чітка формула. Я можу тиждень говорити про цей вид спорту, і все не розповім.
— Як реагує на Ваше захоплення родина?
— Моя дружина і четверо дітей ставляться з великим розумінням. Дякую їм. Що ж до ралі «Трембіта 2013», то загалом екіпаж автомобіля «Safety-A» висловлює подяку торговій марці «Гостинний дім», яка стала генеральним спонсором. Крім того, їм висловлює подяку ще один екіпаж, Михайла Серветника і Тетяни Слезінської, які зайняли третє місце у Кубку України та Чемпіонаті України. Насамкінець, участь стала би неможливою без допомоги львівської фабрики «Burda Motors», яка надала нам автомобіль, підприємству «Брама-реклама», які забезпечили нас поліграфічною продукцією і здійснили рекламу.
До речі, Сергій Жолинський і Надія Казначеєва також отримали подяку від екіпажу Михайла Серветника, у якого зламалося авто на першій спец ділянці. Завдяки калушанам Серветник і Селезінська змогли зарахувати свої результати, і показати добрий результат.
— Сергію, чи були серед учасників ралі молоді гонщики із Калуша?
— На жаль, не було. Чому? У Калуші є потенціал для розвитку автомобільного спорту. Є багато охочих вчитися, але молодим гонщикам немає де займатися, тому що міська влада залишається глухою до нас. Я готовий надати свої знання, техніку і проводити заняття, але просьби допомогти із приміщенням для занять залишаються непочутими. У Підгірках є траса для мотокросу, на якій можна проводити практичні заняття. Нам потрібно місце, де можна поставити дві машини, і теплий клас, де можна проводити теоретичні уроки.
Як повідомляли “Вікна”, для кожного зі спортсменів це змагання має вирішальне значення, і глядачі отримали незабутні емоції, спостерігаючи протистояння найкращих гонщиків.