У минулому році Hyundai Motor Group пообіцяла почати масове оснащення автомобілів дочірніх брендів (Hyundai, Kia і Genesis) сонячними панелями, щоб досягти помітного зниження середньої витрати палива і чистоти вихлопу по модельному ряду.
Першою сонячну панель отримала нова Hyundai Sonata Hybrid. Виробник повідомляє, що якщо автомобіль буде знаходитися по шість годин на день на вулиці, то це дасть до 1300 безкоштовних кілометрів пробігу в рік. Виходить, приблизно по 3,5 км щодня. Це набагато менше, ніж у обчіпляного сонячними панелями експериментального прототипу Toyota Prius PHV - той обіцяє до 56,3 км халявного пробігу на добу за рахунок сонячної енергії, але у «японця» панелі вбудовані в капот, дах і корму, а у Сонати - тільки в дах, тому і показники скромніші. Про кінцеву ціну для покупця зараз зараз важко щось сказати, зате ось тут ви зможете замовити послугу експертної оцінки на автомобілі, а також інше рухоме і нерухоме майно.
Силова установка гібридного седана Hyundai Sonata Hybrid складається з 2,0-літрового бензинового «атмосферника» новітнього сімейства Smartstream (152 к.с., 188 Нм), 6-ступеневого “автомата”, електромотора (52 к.с., 205 Нм) і розташованої під заднім сидінням компактної літій-іонної батареї. Максимальна сукупна потужність становить 195 к.с. Електромотор завдяки новій електронній надбудові ASC (Active Shift Control) виконує роль гідротрансформатора, а саме синхронізує швидкості обертання валів двигуна і коробки передач. Спеціальний датчик вимірює швидкості 500 раз в секунду і робить перемикання передач більш плавними і швидкими - час зміни ступенів зменшилася з 500 до 350 мс. Завдяки цьому автомобіль швидше набирає швидкість і витрачає менше палива, а коробка передач відчуває менші навантаження, тобто служить довше.
Заявлена комбінована витрата палива нової гібридної Сонати становить 5,0 л / 100 км на 16-дюймових колесах і 5,2 л / 100 км на 17-дюймових. У моделі минулого покоління, яка поки ще продається на американському ринку, - 5,6 л / 100 КММ на 16-дюймових колесах і 5,7 л на 17-дюймових.
Від звичайної Сонати восьмого покоління, яка дебютувала в березні, гібридна версія відрізняється більш дрібнозернистими фальшрадіаторними гратами і оригінальними колісними дисками, оптимізованими з точки зору аеродинаміки.
На південнокорейському ринку гібридний седан вже доступний для замовлення, причому купити його можна навіть в базовій «таксистській» комплектації. Трохи пізніше Sonata Hybrid з’явиться на американському ринку, а ось в Україні гібридну версію можна не чекати - ближче до кінця року у наших дилерів повинна з’явитися дев’ята Sonata з традиційними силовими агрегатами, тобто з бензиновими моторами і гідромеханічними коробками.