Пікап Volkswagen Amarok дебютував на початку 2010 року і пережив рейстайлінг в 2016 році. На сайті troytest.ru представлено тест-драйв Volkswagen Amarok V6. Поява автомобіля другого покоління в 2022 році виглядає цілком закономірно.
Незважаючи на те, що концерн Volkswagen взяв курс на тотальну електрифікацію, пікапу Amarok вона не торкнеться. Головний операційний директор марки Ральф Бранстаттер підтвердив, що в виробничих планах немає ні повністю електричної версії пікапа, ні хоча б плагін-гібридної. Volkswagen Amarok залишиться вірний «старій школи» і буде мати класичні двигуни внутрішнього згоряння - бензиновим і дизельним.
Очікується, що новий Volkswagen Amarok розділить платформу з Ford Ranger наступного покоління. У моторну гамму увійдуть сучасні дизельні і бензинові двигуни V6, наприклад, 2,7-літровий бензиновий агрегат з подвійним наддувом або 3,0-літровий турбодизель. Список доступних моторів буде змінюватися в залежності від ринку збуту. У Європі в сегменті пікапів зараз переважають моделі з дизельними двигунами, а в США лідирують їх бензинові модифікації. Ford і Volkswagen поки не домовилися остаточно про спільну роботу над пікапом, але така співпраця була б вигідна обом компаніям.
У салонах вітчизнянихих дилерів пікап Volkswagen Amarok зараз пропонується з 2,0-літровими дизельними турбо і битурбо двигунами, а також з 3,0-літровим дизельним V6 потужністю 224 к.с.
Раніше концерни Volkswagen і Ford оголосили про співпрацю в сегменті комерційного транспорту. Автогіганти об'єднають зусилля не тільки в сфері комерційного транспорту, а й в розробці електромобілів і безпілотників. В рамках нової угоди Ford отримає доступ до платформи MEB, створеної концерном Volkswagen для електричних автомобілів. Перша модель Форд на базі MEB з'явиться в 2023 році. Виробництво налагодять на заводі Ford у німецькому місті Кельн. Всього за шість років концерн планує продати в Європі 600 тисяч електромобілів.
Volkswagen, в свою чергу, вкладе 2,6 мільярда доларів в компанію Argo AI, яка розробляє систему автопілота четвертого рівня (їзда без втручання водія в більшості ситуацій). В рамках угоди протягом найближчих трьох років німці викуплять у американців акції компанії на 500 мільйонів доларів - тоді Volkswagen і Ford будуть мати рівні частки в Argo AI. Сумарні інвестиції складуть 7 мільярдів доларів, а штат розробників автопілота виросте з 500 до 700 осіб.