Суть ідеї полягає в прокладці тунелю з Цюріха в Південно-Західну частину Берна. Згідно проекту, тунель повинен буде розташовуватися на глибині 50 метрів. Діаметр тунелю становитиме 6 метрів, довжина самої системи - 66,7 кілометрів.
Що стосується подальших планів Cargo Sous Terrain, то вони відзначили, що на будівництві даної системи їх плани не закінчуються. Надалі розглядається проект з'єднання Цюріха з Люцерном і Женевою. Дана система абсолютно нова не тільки для Швейцарії, але і для Європи в цілому. Адже для її енергетичного забезпечення застосовуються виключно поновлювані енергетичні ресурси, які черпаються з батарей, розташованих в околицях станцій.
Але основна ідея в тому, щоб замінити великі вантажні транспортні засоби меншими за розміром, але великою кількістю. Причому головний плюс полягає в тому, що логістичні компанії зможуть отримувати не лише виключно велике замовлення один раз на день, а кілька менших, що дозволить зробити саму систему доставки вантажу більш гнучкою.
Крім того, витрати на енергію вагонеток черпаються з поновлюваних джерел енергії, тому вигода даного способу сполучення вже отримала схвалення не тільки серед експертів ринку, але і серед захисників навколишнього середовища.
На даний момент проект оцінюється в розмірі 3,4 млрд доларів. Як зазначив представник компанії - сума значна, тому вони сподіватися на приватне фінансування проекту.
Експерти вже припустили можливість того, що в недалекому майбутньому з території міст повністю можуть зникнути великовантажні транспортні засоби, і що вся система доставки буде переорієнтована на нову систему підземного повідомлення. Однак, як зазначається в проекті, терміни будівництва, навіть при постійному фінансуванні, обумовлені датою не раніше 2030 року.
Предлагаем доставку груза в Салехард автомобильным железнодорожным и авиационным транспортом. Компания "Транс Экспресс Карго" гарантирует оперативность, целостность груза, лояльные тарифы, предоставляем консультационную помощь по всем вопросам грузоперевозок.