Компанія Convoy дозволяє далекобійникам і замовникам знаходити один одного за таким же принципом, як Uber зводить водіїв і пасажирів. В результаті відправник отримує вигідну ціну, а у власника вантажівки з'являється можливість завжди їхати з вантажем. На розвиток цієї технології раніше давали гроші Білл Гейтс і Джефф Безос, а з останніми вливаннями ціна Convoy переступила за $ 1 млрд, відзначає Bloomberg.
У компанії є додаток і сайт, які працюють на території всіх 50 штатів. Інвестиції планують направити на розширення бізнесу і поліпшення алгоритмів, які визначають ціноутворення. Крім того, Convoy спробує допомогти своїм клієнтам прискорити укладення угод і взаєморозрахунки.
«Є набір завжди актуальних проблем, з якими доводиться стикатися відправникам і перевізникам. Ми збираємося за допомогою технологій знайти рішення для цих завдань », - цитує Wall Street Journal директора компанії Дена Льюїса.
Послугами Convoy користуються кілька сотень відправників, серед яких - Unilever PLC. У той же час у компанії є конкуренти, які використовують ту ж технологію - це Uber Freight, Transfix, Cargomatic Inc. і Trucker Path.
А тим часом на сайті gruzoperevozkialmaty.kz/ ви дізнаєтесь де можна вигідно замовити вантажоперевезення в Алмати і області.
Сфера вантажоперевезень чекає ще одне потрясіння - впровадження безпілотних фур. У найближчі 25 років в продаж надійдуть перші безпілотні фури, які назавжди змінять сферу вантажоперевезень. Тільки в США процес торкнеться мільйони працівників. І в першу чергу постраждають власники найбільших зарплат на ринку - далекобійники.
Індустрія вантажних перевезень в США оцінюється в $ 740 млрд на рік. Щорічно фури перевозять до 10 млрд тонн вантажів, а в галузі працюють мільйони людей. Більшість з них поки що не усвідомлює, які трансформації відбудуться на ринку через 25 років.
Аналітики прогнозують, що зміни в першу чергу будуть стосуватися водіїв великих вантажівок і торкнуться більше 2 млн чоловік тільки в Америці. Однак соціолог Стів Вісселлі вважає, що про такі цифри говорити поки рано. Своїм прогнозом він поділився з виданням Wall Street Journal.