Особливості автоматичних коробок передач
Щоб своєчасно обслужити або виконати ремонт АКПП в Києві, буде потрібно спеціальне обладнання і досвід, оскільки такий агрегат влаштован складніше механічного аналога.
Існує три види ATF для авто:
1. Гідромеханічна — складається з герметичного корпусу, наповненого маслом, всередині розташовані крильчатки для з'єднання передач з коленвалом. При зміні тиску змазуваної рідини відбувається перемикання АКПП. Електронний блок управління контролює процес перемикання.
2. Варіатор — різновид безступінчатої трансмісії, адаптованої для плавної зміни коефіцієнта крутного моменту. Фіксовані передачі відсутні, а діаметр одного з шківів змінюється, виходячи з робочого діапазону тягових і швидкісних зусиль.
3. Роботизована — найбільш поширений тип агрегату, який відповідає за перемикання швидкостей під керуванням допоміжної електроніки. На відміну від механіки, в роботах вибір крутного моменту знаходиться під контролем мікропроцесорного чіпа. Робота автоматики не позначається на динаміці руху та плавності ходу.
Ремонт АКПП кожного виду — це технічно складна і дорога процедура. Якщо на приладовій панелі підсвічується напис «АТ», то прийшов час заїхати на автосервіс, щоб провести діагностику. Своєчасне обслуговування на СТО передбачає перевірку рівня і консистенції мастила, комп'ютерну діагностику, заміну зношених деталей. Дуже важливо своеєчасно виявити знос масла в коробці і зробити заміну масла в АКПП. Ділери більшості марок авто рекомендують робити заміну масла раз в 60-80 тис. пробігу, незважаючи на інші правила.
Регулярний догляд за станом АКПП
Автовласникам необхідно помічати навіть незначні симптоми, які сигналізують про зміну в роботі автомата, щоб уникнути витратного ремонту коробки передач.
В процесі догляду важливо дотримуватися наступних рекомендацій:
- робити паузи між зміною режимів «D» і «R», без перегазовки на холостих обертах;
- прогрівати КПП в зимову пору року, пересуваючись пару кілометрів зі швидкістю до 60 км / год;
- не буксирувати довго машину з автоматом, оскільки маслонасос в такому положенні відключений;
- заборонено заводити авто з штовхача, що призводить до механічних пошкоджень начинки АКПП;
- не допускати забруднення піддону радіатора і кулера, яке призводить до перегріву трансмісії;
- робити перевірку влаттивостей масла в коробці ATF.
Механічні агрегати поступово поступаються місцем коробок-автоматів, які надають більше комфорту водієві при пересуванні по міських вулицях або заміських трасах. Відтягнути неминучий ремонт КПП можливо, ретельно доглядаючи і своєчасно обслуговуючи автоматичну трансмісію.