Австралійська компанія Doftek розробила систему активного регулювання колеса (active wheel alignment system, AWAS), яка проходить процес ліцензування для виробників автомобілів, а також може бути застосована на інших видах колісного транспорту, наприклад, в мотоспорті. Головна цільова група Doftek - гоночні і представницькі автомобілі, електромобілі і робомобілі.
А тим часом найвигідніші пропозиції на автомобілі Субару ви знайдете на сайті subaru.ua.
Компанія Doftek з'явилася два роки тому і випустила першу версію AWAS з трьома режимами: звичайний, спортивний і спортивний-плюс з різними кутами розвалу: 0, -1,5 і -3, відповідно. Отримавши державну підтримку, інженери розробили другу версію з динамічними і адаптивними можливостями.
«Сучасні машини настільки складні, що у них є електронні компоненти для всього, крім найважливішої речі, яка регулює контакт з дорогою - становищем колеса, - каже винахідник і співзасновник компанії Джефф Роджерс. - Пляма контакту на дорозі - найважливіша частина управління автомобілем».
Система змінює кут колеса автомобіля під час руху за допомогою електроніки. Перша версія системи, регулюючи кут розвалу, сходження і поздовжнього нахилу поворотного шворня, покращувала керованість машини на 15%. Друга версія збільшила цей показник до 29% і одночасно скоротила опір хитанню і знос шин на 10%.
Система упакована в блок вагою 1 кг і її можна встановити на передні або на всі колеса пасажирського автомобіля, тягача або трейлера вантажівки. Крім зниження зносу AWAS скорочує витрату палива, рівень шуму, вібрації і різких звуків.
«Важливе значення має температура шин, а налаштувавши кут колеса, ми можемо знизити температуру більше ніж на 10%, - пояснив Роджерс. - Тільки завдяки температурі можна скоротити знос і усунути нерівномірний знос шин».