ТОП-10 помилок кузовного ремонту

Автомобільний кузов є досить складною та вразливою до пошкоджень конструкцією. Саме ця частина транспортного засобу стикається з негативними впливами навколишнього середовища, через що на її поверхні накопичуються мікротріщини, подряпини та інші дефекти.

Без належного догляду кузов поступово зношується, що не лише погіршує його естетичність, а й знижує захисні властивості лакофарбового покриття. Тому ремонт кузова є складною процедурою, яка потребує особливого професіоналізму та відповідальності. Припущення помилок може спровокувати супутні проблеми та серйозно нашкодити кузовним елементам.

Звичайно, такі помилки боляче бють по кишені власників авто, а якщо ви бажаєте не переплачувати і отримати якісні послуги, ознайомтесь з вигідною пропозицією покраска авто цена від одеського СТО "AЛЬФА СЕРВИС ПЛЮС". 

Загалом всі дії з обслуговування кузова поділені на дві групи:

  • реставрація та відновлення геометрії;
  • фарбувальні роботи.

До першої категорії відносяться заходи, націлені на ліквідацію дефектів і заміну елементів, що вийшли з ладу. Особливий акцент ставиться на нижні елементи кузова, які відповідають за безпеку та ходові якості машини.

Багато автовласників не звертаються по професійну допомогу, а починають усувати дефекти кузова своїми руками. Через відсутність досвіду та спеціалізованого обладнання вони лише ускладнюють ситуацію, завдаючи поверхні серйозної шкоди. Також спроби заощадити на матеріалах та інструментах знижують якість ремонту.

Серед найбільш критичних помилок, які припускають новачки або недобросовісні майстри при ремонті кузова, виділяють:

  • неправильне зварювання. Зазвичай кузовні елементи з'єднуються за допомогою електродного зварювання. Але така робота не гарантує високої точності кінцевого результату, оскільки стежити за процесом досить складно. Немає жодних гарантій, що зварювання буде довговічним та якісним;
  • вибір невідповідного температурного режиму. У процесі зварювання металеві вироби повинні остигати. Якщо це проігнорувати, кузов може зміститися, внаслідок чого виникне необхідність додаткової шпаклівки;
  • невідповідну послідовність заміни деталей. Спочатку ремонтуються двері, потім пороги та крила. Якщо вибрати іншу послідовність, можна допустити виникнення зазорів та інших проблем;
  • нерівномірний розподіл лакофарбових матеріалів. При фарбуванні кузова своїми руками є ризик отримання нерівномірного кольору, особливо, якщо проводиться обробка однієї деталі або ділянки конструкції;
  • усадки. Проблема виникає у автовласників при неправильному шпаклюванні або недостатньо гарному просушуванні кузова. Усадки часто відбуваються після тривалого простою транспортного засобу на вулиці під впливом ультрафіолетових променів. Виявивши подібне явище, потрібно проводити повторне полірування окремих елементів;
  • наявність частинок пилу в ЛКП. Подібна проблема зустрічається при ремонті авто на відкритому майданчику, а не у спеціально облаштованій камері;
  • шагрень. Дефект супроводжується появою характерного рельєфу лежить на поверхні кузова. Це відбувається за недотримання правил нанесення фарби, підвищеної в'язкості консистенції або відхилення від необхідного температурного режиму;
  • кратери. Є своєрідними поглибленнями, які виникають у разі потрапляння частинок силікону на оброблювані ділянки. Щоб уникнути цього, потрібно вчасно видаляти силікон перед переходом до наступних етапів;
  • корозія. Її провокує недостатньо хороша ґрунтовка дефектних ділянок. Іржа утворюється через кілька тижнів після завершення ремонту;
  • припікання лаку. Проблема виникає при обробці поверхонь шліфувальною машиною на пікових навантаженнях або при інтенсивній обробці однієї частини кузова без охолодження лаку.

Перераховані недоліки допускаються при кузовному ремонті досить часто. Вони викликають ряд побічних ефектів і негативних наслідків, яких непросто позбутися.

У ряді випадків можна вирішити проблеми зверненням до спеціалізованих сервісних центрів, де можуть надати професійну допомогу. Такий підхід виправдовується гарантією довговічності та надійністю обробки.