OLEV – перший у світі електроавтобус з зарядкою по дорозі

У південнокорейському місті Теджон минулого року з'явилася перша в світі транспортна лінія з електричними автобусами, яким не потрібен час на зарядку. Їх акумулятори наповнюються енергією безпосередньо під час руху.

Вчені та інженери давно ламають голову над тим, як забезпечити електричним автобусам, і іншим аналогічним транспортним засобам безупинну роботу протягом цілого дня. Адже цей транспортний засіб потребує багато енергії для пересування, і тому йому потрібно заряджати акумулятори навіть частіше, ніж батареї електромобілів.

Ідеальне рішення цієї проблеми знайшли вчені з Корейського технологічного інституту (KAIST). Вони розробили унікальну технологію з назвою OLEV (On Line Electric Vehicle), що дозволяє заряджати акумулятори транспортних засобів безпосередньо під час їх пересування по міських вулицях.

Суть цієї технології полягає в тому, щоб розмістити вздовж вулиць на дорожньому полотні кабелі, через які йде електрика. Від них і будуть заряджатися батареї транспортних засобів завдяки відомому всім нам ще з шкільної програми фізики ефекту електромагнітної індукції. Магнітного поля, створюваного при цьому цілком вистачає для заявлених цілей.

Звичайно ж, для нормальної роботи електродвигунів, потрібна висока якість електроенергії. А щоби уникнути нестабільного струму, котрий здатний суттєво пошкоди, або ж навіть вивести з ладу електрообладнання, фахівці радять купити стабілізатор напруги, ось тут energystore.com.ua вони по найкращій ціні.



Перша подібна транспортна система OLEV була ще два роки тому запущена в одному з парків Сеула для пересування по ній дитячого прогулянкового трамвая без звичних для цього виду транспорту струмознімачів-рогів. А минулого року завдяки KAIST в південнокорейському місті Теджон з’явився і вуличний електричний автобус, який живиться електрикою за технологією OLEV під час руху.

Цей міський транспортний маршрут має в довжину 24 кілометри, і по ньому було запущено два електроавтобуса. А до кінця 2016 року планується розширити автопарк до десяти примірників.

При цьому в KAIST очікують, що в майбутньому систему OLEV будуть використовувати не тільки автобуси і трамваї, але і звичайні приватні електромобілі, яких в Південній Кореї, і зрештою по всьому світу, з кожним роком стає все більше і більше.