Місяць тому маловідома американська компанія Nikola Motor оприлюднила дизайн сідельного тягача для автопоїздів нового покоління. Унікальна машина стильного вигляду кардинально відрізняється від незграбних дизельних монстрів.
Тягач Nikola One потужністю 2000 кінських сил обладнаний комплектом з 32 000 окремих літій-іонних батарей сукупною ємністю 320 кВт⋅год — це втричі більше, ніж у Tesla Model S P90D.
На повному заряді акумуляторів з додатковим балоном природного газу тягач може проїхати 1200 миль (1931 км), така заявлена дальність ходу від одного заряду.
Хоча Nikola One — не «чистий» електрокар, але технічні характеристики викликають повагу:
- 6×6 100% електричний привід
- абсолютно безшумний хід
- у багато разів менший вихлоп, ніж у дизельних двигунів
- в два рази більш економічний хід у перерахунку вартості на кілометр, у порівнянні з дизелем
- акумулятор 320 кВт⋅год
- рекуперативні гальма з зарядкою акумуляторів під час гальмування
- відсутність необхідності в зарядці від електромережі: турбіна заряджає акумулятори автоматично на ходу.
Вигода електричного тягача не тільки в економії на паливі, але і в ефективності. Електромотори, які розвивають потужність 2000 кінських сил, набагато потужніші дизельних моторів на 500 «конячок». З підвищеною потужністю і крутним моментом ця “звірюка” навіть з повним навантаженням автопоїзда легше здолає крутий підйом, а не буде надриватися і захлинатися, як дизельний “дідусь”. На підйомі 6% електричний тягач може розвинути швидкість понад 100 км/год, в той час як звичайний великоваговик — тільки 30-65 км, в залежності від потужності і навантаження.
На рівній дорозі Nikola One розганяється до сотні кілометрів на годину за 30 секунд, а не за хвилину, як дизельний.
Зрештою, завдяки легкості електродвигунів, встановлених на колесах, сам тягач навіть з акумуляторами важить менше, ніж звичайний тягач, оснащений великим масивним мотором: 9525 кг проти 10430 кг.
Правда, для ефективного використання гібридних тягачів такого типу необхідно розгорнути широку інфраструктуру заправних станцій, де відбувається заміна балонів з природним газом. Такої інфраструктури поки немає. Але це не зупинило компанію Nikola Motor від того, щоб на початку літа відкрити прийом попередніх замовлень на тягач нового покоління. А от остаточна вартість цієї вантажівки повинна скласти 375 тис. доларів, що значно дорожче дизельних аналогів.
Источник компания КРОНЕ СКАНБАЛТ – крупнейший реализатор полуприцепов Krone на территории СНГ.