В конфігураторі вже з’явилася нова версія за ціною $134 500 (США) або 127 700 євро (в Європі). Функція Ludicrous і «розумна» пневмопідвіска входять «в базу». Поставки першим замовникам — в кінці вересня. А прямо зараз вигідно купити електромобіль тут пропонує компанія Elektrocar.
Як ясно з індексу, ємність акумулятора «ески» збільшено з 90 до 100 кВт•год Запас ходу такої пятидверки на одній зарядці складає 315 миль (507 км) в змішаному циклі EPA або 613 км в європейському NEDC. Це теж рекорд серед електромобілів, присутніх на ринку. Американська п’ятидверка першою подолала планку в 300 миль ходу серед серійних «електричок» (за стандартом EPA, який більш жорсткий, ніж європейський тест).
Водночас та ж сама збільшена батарея з’явилася на кросовері Tesla Model X. Версія X P100D набирає 60 миль/год за 2,9 с, а 100 км/год за 3,1 с. Запас ходу на одній зарядці складає 289 миль (465 км) в циклі EPA або 542 км в NEDC. Ціна в США — $135 500, в Європі — 128 700 євро.
Американський виробник пояснив, що клієнти, які вже замовили модель S P90D, але ще не отримали її, можуть доплатити $10 000 і забрати S P100D. Тим, хто вже їздить на «дев’яностих» Теслах, запропоновано звернутися на фірму за апгрейтом до «сотки». Але він обійдеться в $20 000, так як мова йде не про програмний трюк, а про реальну переробки всього акумулятора.
Відповісти на виклик Тесли в плані розгону з місця зможе, ймовірно, електромобіль компанії Atieva. Поки його начинка тестується в прототипі по імені Edna, і наразі досягнуто динаміки 2,94 секунди (0-60 миль/год). Причому машина ще буде поліпшуватися. Але седан від Атієви вийде на ринок лише в 2018 році. Ще з Теслою здатний битися електричний гіперкар Rimac Concept_One (2,6 c до сотні), але він шалено дорогий (близько мільйона доларів) і збирається під замовлення в одиничних екземплярах. Те ж саме можна сказати про гібрид Porsche 918 Spyder, але це лімітована модель, що давно знайшла своїх господарів, і зараз новим його не купити.