Якщо вам потрібне якісне і недороге рихтування дисків у Києві тут http://remontdiskov.center/rikhtovka-diskov/ ви зможете зв’язатися з досвідченими спеціалістами.
Під капотом чудового Revero встановлений гібридний двигун, практично ідентичний тому, який використовувався в Fisker Karma. Електричні тягові двигуни, встановлені над заднім мостом, розвивають потужність-403 к. с. і колосальний крутний момент в 1330 Нм. Вони живляться від літій-іонного акумулятора в 21,4 кВт-год, повного заряду якого вистачить на 80 км повністю на електричній тязі.
Оскільки такого пробігу явно замало для розкішного турера, також є 2-літровий 325-сильний турбований чотирициліндровий бензиновий двигун General Motors, який підтримує роботу генератора. Він збільшує пробіг до 402 км і може бути використаний для підтримки заряду акумулятора або його заряду під час стоянки. Акумулятор можна заряджати за допомогою звичайної розетки, але на це знадобиться 10 годин. Якщо ж використовувати спеціальний зарядний пристрій 240В, 6,6 кВт, то зарядка займе всього три години.
Також на даху автомобіля є сонячні панелі, які додадуть ще 2,4 км пробігу в умовах їзди під час сонячного дня.
Потужні електромотори, чудовий зовнішній дизайн: можна було б очікувати від Revero динамічних характеристик, подібних до Tesla. Але все не так райдужно. Розгін з нуля до сотні у спортивному режимі займає 5,4 секунди, але при використанні тільки електродвигунів Revero буде розганятися вже цілих 6,9 секунд. Максимальна швидкість становить 201 км/год в спортивному режимі, втім вона падає до 151 км/год у двох інших режимах їзди.
Очевидно, коник Revero - зовсім не ходові якості. Так само, як і оригінальна модель Karma, авто більш зосереджена на абсолютно унікальному дизайні інтер’єру і використання екологічних матеріалів. Для обробки приладової панелі використовується відновлене дерево, шкіра, якою обтягнуті сидіння, піддається мінімальному дубленню і фарбуванню, наскільки це можливо.
Порівняно зі старим автомобілем, який міг похвалитися приблизно таким же шиком і екологічністю внутрішньої обробки, реальні зміни відбулися в електроніці. Центральний сенсорний екран був перероблений, так само як і став більш дружній користувальницький інтерфейс. Але і інтер’єр не є головною фішкою, оскільки реальний козир автомобіля - те, як він виглядає зовні. Адже Revero був розроблений Хенріком Фіскером - людиною, відповідальною за створення BMW Z8 і Aston Martin DB9.
Ще однією відмінністю між Karma і Revero буде ціна: якщо Fisker Karma коштувала $ 103 000, коли вона з’явилася на ринку в 2011 році, але Karma Revero обійдеться покупцям, принаймні, в $ 130 000.