70 років тому почався етап великосерійного випуску першого післявоєнного радянського автомобіля, ГАЗ М-20 «Победа». За наступне десятиліття машина була випущена багатотисячним тиражем. Вона відрізнялася передовою конструкцією, випереджала багато іномарок. Машина користувалася підвищеним попитом, добре продавалася за кордоном. У 1958 році конвеєр зупинили, а окремі екземпляри ще довго їздили по дорогах країни.
Киянину Ігорю завжди подобалася стилістика «Побед», але не комфорт і динаміка 70-річної давності. І він вирішив створити свою власну версію знаменитої машини, осучаснити її, зберігши впізнавані риси в новому вигляді.
Основою автомобіля став седан Toyota Mark II, від якого взяли більшу частину кузова, підвіску, 2,5-літровий 6-циліндровий двигун потужністю 200 к.с. і автоматичну коробку передач. А середню частину машини, дах і скла запозичили від спортивної машини Mazda RX-8.
Головною складністю створення ретро-авто було виготовлення унікального металевого кузова в одиничному екземплярі. Він виготовлений вручну. Від справжньої «Победи» в ГАЗ MARK «Победа-RX II-8» поставили заднє скло і частину кузова в районі передніх фар.
Салон виглядає не гірше, ніж весь автомобіль. Він скомпонований з елементів Mazda RX-8 і Nissan 350Z. Сидіння і диван обтягнуті білою німецької шкірою.
Автомобіль ГАЗ MARK «Победа-RX II-8» вийшов дуже ефектним, особливо в білому кольорі, який вдало підкреслює обводи кузова. Куди б не поїхав власник, завжди знаходяться охочі сфотографувати унікальне авто.
На сайті steering.com.ua ви дізнаєтесь про послуги компанії «Мастер Сервис», а саме – обслуговування автомобілів, продаж запчастин, діагностичного обладнання і спецінструменту.