Безпілотний автобус Baidu надійшов в масове виробництво

Нещодавно одна з найбільших китайських технокомпанія Baidu з великою помпою оголосила про запуск в комерційне виробництво «першого в світі самокерованого автобуса, виробленого в масовому масштабі».

Безумовно, в цих ефектних анонсах була присутня неабияка піар-складова. За «масовим виробництвом» нової лінійки безпілотних електробусів Apolong насправді стоїть всього лише сотня з невеликим машин, що зійшли з конвеєра, і перспективи швидкого нарощування їх випуску неочевидні.

Вельми скромно поки виглядають і багато техніко-експлуатаційні характеристики китайських «чудо-машин». Так, максимальне число посадочних місць в поточній модифікації Apolong - 14, їх середні розміри приблизно втричі менше, ніж у стандартних міських автобусів, на одній повній зарядці, середній час якої становить близько двох годин, вони можуть проїхати не більше 100 кілометрів, а максимальна швидкість руху - 70 км / год (останнє обмеження, втім, можна вважати цілком виправданим з урахуванням «безпілотної» специфіки).

Надмірно оптимістично звучить і прогноз державного агентства КНР «Сіньхуа» про те, що «безпілотний автобус Apolong, що працює на відкритій платформі автономного водіння останньої версії Apollo 3.0, курсуватиме по дорогах Китаю і зарубіжних країн».


Китайський Project Apollo

Однак, незважаючи на всі застереження, підстави для задоволення від вже досягнутих успіхів у Робіна Лі - голови і виконавчого директора (CEO) Baidu і його шанувальників є.

Базовий проект відкритої платформи для розробки нових технологій автономного водіння з вельми амбітною назвою Apollo (Project Apollo, по аналогії з легендарною місячною програмою США), офіційно запущений керівництвом Baidu всього лише трохи більше року тому, в квітні 2017 го, дійсно просувається дуже енергійно: згідно з офіційними даними самої компанії, в нього вже залучено 116 компаній з різних країн світу, багато з яких відносяться до числа глобальних важкоатлетів. Саме керівництво китайської компанії “дрова в загальну топку” теж підкидає вельми щедро: тільки у вересні минулого року в спеціальний Apollo Fund воно інвестувало близько півтора мільярдів доларів. І ще швидше розвивається паралельний пропріетарний проект Baidu під кодовою назвою Apollo Pilot, першим дітищем якого, власне, і є нова лінійка безпілотних електробусів Apolong.

Взагалі кажучи, сама Baidu з цілком зрозумілих причин не володіє достатніми технологічними компетенціями для того, щоб з нуля запустити серійне виробництво яких би то не було автомобілів (не кажучи вже про те, що у всій цій історії з великим Project Apollo її перш за все, зрозуміло , цікавить не «залізо», а ласа програмна начинка). Тому в якості основного стратегічного партнера для другого пілотного проекту Apollo Pilot Робін Лі і його оточення обрали заслуженого місцевого автовиробника - компанію King Long (її повне англомовне назва - King Long United Automotive Industry Co.). На одному із заводів King Long в Сяминь (провінція Фуцзянь) і була запущена спеціальна виробнича лінія, а офіційно про це спільне починанні Baidu і King Long оголосили трохи більше півроку тому, в листопаді 2017 року.

 

На сайті bus-poezdki.com ви можете вигідно, швидко і без проблем забронювати онлайн квитки на популярні автобусні маршрути з Дніпра.