Інтернет-магазин AUDI-market пропонує широкий асортимент литих колесних дисків, і інших аксесуарів до різних марок Audi по найкращій вартості.
Випущено буде 50 екземплярів концепту. Уже з першого погляду на Audi PB18 e-tron помітно його спорідненість з іншим ефектним концепт-каром бренду - Audi Aicon, представленому в минулому році. Про це говорять не тільки характерні елементи конструкції, наприклад, нахилені всередину бокові вікна і розширені колісні арки. Обидва концепт-кара, створені в 2017 і 2018 роках, оснащені електричними двигунами і твердотілим акумулятором.
Однак різниця підходів до їх застосування роблять концепт-кари діаметральними протилежностями. У той час як концепт-кар Audi Aicon був задуманий як повністю автономний розкішний автомобіль для далеких поїздок - свого роду бізнес-джета для подорожей по дорогам, творці Audi e-tron PB18 працювали над радикально новим автомобілем для гоночних трас і доріг загального користування, здатним подарувати справжнє задоволення від керування. Список його ключових характеристик очолюють динаміка і яскраві емоції. Такі параметри, як крутний момент, бічні перевантаження і ідеальна ергономіка, визначають кожну деталь, а орієнтація на водія виходить на новий рівень. Натхненний світом автоспорту У Audi PB18 e-tron реалізована традиційна архітектура середньомоторних спорткарів зі зміщеним назад кокпітом. Центр ваги автомобіля розташований між сидіннями і задньою віссю, що позитивно позначається на динаміці і керованості.
Завдяки поєднанню алюмінію, карбону і композитних матеріалів, з яких виготовлений кузов, Audi PB18 e-tron відрізняється малою масою. Загальна маса автомобіля складає менше 1 550 кг - в основному завдяки інноваційним і порівняно легким твердотілим акумуляторним батареям.
Чисті емоції: три електродвигуна і повний привід quattro
Новий концепт-кар оснащується трьома потужними електродвигунами: один з них встановлюється на передній осі і два ззаду. Задні двигуни розташовані в центрі між поворотними кулаками: кожен з них через піввісь пускає в хід своє колесо. Силові агрегати розвивають потужність до 150 кВт на передній осі і до 350 кВт ззаду: зрозуміло, Audi PB18 e-tron - це справжній quattro. Сумарна потужність концепт-кара становить 500 кВт, однак, включивши режим прискорення, водій може тимчасово «мобілізувати» до 570 кВт потужності. Загальний крутний момент, що досягає 830 Н · м, дозволяє розганяти автомобіль до 100 км / год майже за 2 секунди - його швидкість лише незначно відрізняється від показників сучасного прототипу гоночного класу LMP1.
При русі по дорогах загального користування максимальну швидкість можна обмежити, збільшивши запас ходу. На гоночній трасі це обмеження можна легко відключити і адаптувати до умов руху.
При цьому особливу увагу приділено не лише потужності, але і максимальній ефективності. Під час руху Audi PB18 e-tron відновлює значний запас енергії: при низькій і помірної інтенсивності гальмування відповідальність за зниження швидкості автомобіля несуть електричні двигуни. Гідравлічні гальма включаються тільки для інтенсивного гальмування.