Як повідомляли «Вікна», на пленарному засіданні сесії Калуської міської ради, що відбулося 12 травня, депутатка від села Боднарів Галина Матківська порушила гостре питання вартості пасажирських перевезень.
За її словами, нинішня система тарифоутворення на маршруті Калуш — Івано-Франківськ (через Боднарів) виглядає нелогічною та фінансово обтяжливою для мешканців громади.
У чому суть проблеми?
За наведеними даними, вартість прямого квитка з Калуша до Івано-Франківська становить 115 гривень. Водночас поїздка з Калуша до Боднарова коштувала 69 грн, з Івано-Франківська до Боднарова — теж 69 грн. Разом — під 140 гривень, що на 23 гривні дорожче, ніж поїздка на повному маршруті.
Тоді міська влада дала доручення управлінню економічного розвитку міста розібратися з цінами на проїзд до Боднарова.
Як повідомила Галина Матківська на сесії 28 травня, ціну на проїзд знизили на 5 гривень. Відтак тепер за поїздку з Калуша до Боднарова справляють 64 гривні, з Івано-Франківська до Боднарова — теж 64 гривень. Все одно не сходиться.
Чому пасажири переплачують: головні парадокси
- Зниження на 5 гривень не розв'язало проблему. Навіть після втручання управління економічного розвитку, сумарна вартість поїздки «частинами» (128 грн) залишається на 13 гривень дорожчою за повний квиток (115 грн).
- Ігнорування реальної відстані. Боднарів розташований ближче до Калуша (~15 км), ніж до Івано-Франківська (~25 км від автостанцій). Попри різницю у 10 кілометрів, вартість проїзду в обох напрямках чомусь абсолютно однакова — по 64 гривні.
- Парадокс короткого плеча. Пасажир, який їде коротший відрізок (наприклад, Калуш — Боднарів, що становить менше половини шляху), платить понад 55% від вартості повного квитка.
Через те, що тарифна сітка не прив'язана до фактичного кілометражу на проміжних зупинках, мешканці Боднарова опинилися у фінансово невигідному становищі. Повторне доручення міської ради переглянути розрахунки є цілком обґрунтованим, адже економіка тарифу досі викликає питання.
