Який вихід знайшли посадовці та скільки коштуватиме новий об'єкт — з’ясовували журналісти "Вікон".
Проблема з мостом у Мислові триває роками, проте цієї весни дерев'яний настил остаточно зтрухлявів. Місцева жителька Наталія Дзундза, яка мешкає за річкою вже 10 років, розповідає, що люди змушені самотужки латати дірки.
«Ми постійно міняємо дерев’яне покриття. Зверталася до нашого старости, але він пояснив: міст не на балансі, тому виділяти гроші з бюджету не можуть. Нещодавно староста привіз нам кілька колод, і ми самі закривали діри, через які дитина чи літня людина не могли переступити. Екстрені служби ще якось проїжджають, а сміттєвоз їхати відмовляється — бояться провалитися. Молодші мешканці переносять сміття до баків, а літнім людям важко йти до двох кілометрів», — ділиться пані Наталія.
Переправа не має поручнів, а з настанням сутінків перетворюється на зону підвищеної небезпеки.
«Я щодня ним ходжу. Страшно, бо немає поруччя. Коли їде машина, хочеться стати збоку, але опертися ні на що — можна впасти у воду. Ввечері тут суцільна темрява, доводиться підсвічувати ліхтариком. Хто вперше їде автівкою — взагалі об’їжджає річкою вбрід, бо бояться не вписатися в габарити», — додає жінка.
Не менше ризикують і діти. 12-річний Богдан щодня їздить цим мостом на велосипеді до друзів або на футбольне поле.
«Кожна балка під тобою трясеться. Хоч велосипед і легкий, але конструкцію сильно хитає, стає страшно. Якщо на міст виїжджає машина, звернути вбік неможливо — все гниле, є ризик проломитися», — каже хлопець.
Трагедія минулого та втрачені документи
Колишній сільський голова Мислова (2006–2010 рр.) Володимир Андрусів пояснює, що за річкою в урочищі «Гора» розташовано близько 50 домогосподарств, але переправою користуються всі жителі села. Сам міст звели після трагічного випадку.
«За часів колгоспу тут були звичайні пішохідні лавки, а згодом — металеві жолоби. Одного разу жінка йшла на роботу, впала у воду та втопилася. Після цієї трагедії в РДА пообіцяли збудувати міст. Він мав бути тимчасовим: забили палі, всередину металевих труб залили бетон, поклали арматуру, а зверху — дерев’яні балки завдовжки 55 метрів», — згадує колишній очільник села.
Проте «тимчасова» споруда експлуатується десятиліттями. За словами Володимира Андрусіва, міст визнавали аварійним ще у 2006 році, коли одна з автівок через прогнилі бруси перекинулася в річку. Після руйнівної повені 2008 року науково-дослідний інститут розробив проєкт відновлення двох мостів у Ріп’янській сільраді. Документацію передали наступному керівництву, але під час створення Калуської громади проєкт автомобільно-пішохідного моста дивним чином зник з обліку — в архіві залишилося лише рішення сесії про його затвердження.
Зараз дерев'яний настил тримається лише завдяки металевим трапам, які за власні кошти придбав і встановив місцевий житель Мирослав Дзундза.
Що пропонує влада: від «косметики» до мільйонного проєкту
Голова Калуської громади Андрій Найда разом із комісією особисто проінспектував аварійний об’єкт у Мислові та озвучив покроковий план вирішення проблеми.
По-перше, міська влада обіцяє провести швидкий ремонт, щоб убезпечити людей вже зараз.
«Цей об’єкт не був переданий на баланс громади. Можливо, він не стояв і на балансі колишньої сільської ради. Але ми розуміємо, що ним ходять люди й діти. Оскільки виділяти бюджетні кошти на необліковане майно — це кримінально каране нецільове використання, ми відремонтуємо його законним господарським методом. Протягом двох тижнів замінимо всі прогнилі дошки та бруси. Наступного тижня КП "Міськсвітло" встановить чотири опори та облаштує вуличне освітлення. Матеріали обійдуться у 20–30 тисяч гривень. На жаль, для надійних поручнів наразі немає технічної основи — відсутні металеві закладні», — зазначив міський голова.
По-друге, проблему вирішуватимуть кардинально. Громада планує розробити проєктно-кошторисну документацію (ПКД) на будівництво абсолютно нового капітального моста, який відповідатиме всім державним будівельним нормам. Вартість самої документації складе близько 1 мільйона гривень (орієнтовно 10% від вартості майбутніх робіт).
Після отримання проєкту Калуська міськрада подаватиме заявки на фінансування через державні платформи DREAM та «єВідновлення», залучаючи кошти з держбюджету на умовах співфінансування.
Крім того, кейс Мислова змусив владу розпочати масштабну інвентаризацію інфраструктури в усіх 16 селах громади, щоб виявити та юридично оформити інші «необліковані» мости та підвісні лавки.
«Ми не можемо залишити людей сам на сам із цією проблемою. Рухатимемося в напрямку будівництва нової переправи, адже людське життя дорожче за будь-який міст», — підсумував Андрій Найда.
Ірина АНДРІЇВ, журналістка
Кароліна МАЗУР, операторка-монтажерка
