На засіданні виконавчого комітету Калуської міської ради 1 липня розглянули проєкт рішення «Про тарифи на транспортні послуги на міських автобусних маршрутах загального користування».
Як повідомляли «Вікна», проєкт рішення було оприлюднено на офіційному сайті Калуської міської ради в середині травня з метою отримання зауважень і пропозицій від фізичних і юридичних осіб. Їх приймали у період з 12 травня до 15 червня. Окрім того, 16 червня відбулися громадські слухання. У підсумку зауважень чи пропозицій не було.
Також, як повідомив на засіданні виконкому начальник управління економічного розвитку міста Юрій Соколовський, проєкт надсилали на погодження Антимонопольного комітету та отримали відповідь, що таке погодження не потрібне.
За словами посадовця, тарифи перевізникам рахували аудиторські фірми і вийшло, що обґрунтований тариф — від 25,06 до 25,17 гривні за поїздку залежно від протяжності маршруту. Також було наголошено на тому, що тариф рахували, виходячи з того, що усі пасажири оплачують за проїзд. Реально ж є половина пільговиків, за яких відшкодовує бюджет, причому у меншому обсязі, ніж становить тариф.
Також Юрій Сколовський навів дані про тарифи в інших містах. Вони здебільшого коливаються від 15 до 25 гривень за поїздку. Причому в багатьох містах вони є нижчими, ніж за проєктом рішення у Калуші. Наприклад, у Коломиї — 20 гривень за поїздку, у Долині — підвищили до 20 і 25 гривень залежно від протяжності маршруту. Також порівняли тарифи на міських та приміських маршрутах, де перевізники їх встановлюють самостійно. Наприклад, протяжність маршруту «Карпатська кераміка — Лікарня» — 10,7 км, тариф — 15 гривень, пропонується 25 гривень. Водночас проїзд до Мостища (6,1 км), Копанок (5,9 км) коштує 37 гривень, до Голиня (12 км) — 50 гривень, до Вістової (12,2 км) — 56 гривень.
На засіданні член виконкому Василь Турчиняк запропонував підвищувати тариф поступово. Спочатку до 20 гривень. Далі дивитися залежно від змін ціни на пальне. Адже чим вищий тариф, тим менше пасажирів, тож проблем перевізників це не вирішить.
Як повідомляли раніше, головні причини підвищення тарифу до 25 гривень — стрибок цін на пальне на 67%, збільшення мінімальної зарплати та витрат на запасні частини, енергоносії та комунальні послуги.
Діючий тариф, який з 2 червня 2025 року становить 15 гривень, рахували при цінах на пальне 52 гривні за літр. Запропонований тариф (25 гривень) рахували коли ціни на пальне становили 87 гривень за літр. Однак пальне дешевшає, зараз ціна — 77 гривні за літр. А зниження ціни пального на 10 гривень, це мінус 1,50 гривень в обґрунтованому тарифі.
Проте, як повідомив директор комунального перевізника — підприємства «Екоресурс» Олександр Смолянський, зарплату водіїв за галузевою угодою мали підвищити з 1 січня, однак підвищили лише в травні, причому на 30%, з 14,7 до 19,1 тис. гривень на місяць (однак це менше, ніж потрібно для бронювання водія). Це плюс 1,80 гривні до тарифу. Окрім того, за останні три місяці лише на пальному комунальне підприємство отримало пів мільйона гривень збитку.
Також йшлося про те, що новий тариф не дозволить перевізникам купувати нові автобуси, проте дозволить капітально ремонтувати наявні.
Отже, виконком проголосував за підвищення тарифу: з 6 липня вартість проїзду у Калуші становитиме до 25 гривень за поїздку.
Порушили і питання перевезення школярів. Якщо дитина віком понад 10 років проживає, наприклад, на Височанці, то на проїзд до ліцею їй потрібно буде сплатити понад 1000 гривень на місяць (це не враховуючи гуртків), якщо у сім’ї двоє школярів, то виходить непосильна сума для батьків. Зійшлися на тому, що запровадять учнівський квиток, за яким діти зможуть їхати до школи за старою ціною 15 гривень.
Також йшлося про безготівкову оплату за проїзд, а саме: для заохочення пасажирів тариф при оплаті з банківського рахунку має бути нижчим, наприклад, 23 гривні. Однак, це лише теоретично. Про встановлення у автобусах пристроїв для безготівкового розрахунку говорять давно, проте до реалізації таких намірів не дійшло.
Богдана ТИМЧИШИН, журналістка
